Pallas-1 首飛成功揭示星河動力可回收火箭路線：入軌先行，回收留待下一步

星河動力（Galactic Energy）的首枚液體燃料運載火箭，於2026年9月1日成功完成首飛。這枚全長52米的火箭在北京時間上午10時，從酒泉東風商業航天創新試驗區升空，並按計劃進入預定軌道。火箭在國內稱為智神星一號，國際報道則多稱為 Pallas-1。 127

不過，今次任務的重點並非「火箭升空再自行返場」，而是先驗證一套全新的液體運載系統。任務為星河動力取得整枚火箭的飛行數據，確認入軌能力；至於最受注目的第一級回收，則要留待後續飛行。 418

首飛成功，但不是着陸測試

Pallas-1 首飛主要用來測試火箭各系統整合，以及能否順利完成入軌任務。報道指，火箭朝太陽同步軌道飛行，第一級由7台 CQ-50 引擎推進，分級後由第二級繼續把任務送入軌道。 4

今次沒有嘗試回收第一級。首飛火箭沒有安裝受控返回所需的回收設備，例如着陸裝置及格柵翼，因此第一級在分離後便墜回地球，沒有進行動力着陸。 41126

這個分別相當重要：成功入軌，只代表火箭的升空、分級及軌道任務表現達標，並不等於已經證明第一級可以回收、翻修或再次使用。星河動力下一階段要加入相關硬件和飛行程序，才會逐步測試垂直着陸及回收。 1825

Pallas-1 有咩規格？

Pallas-1 是一枚兩級液體燃料火箭，全長52米，芯級直徑3.35米；公司披露的低地球軌道載荷能力最高約7噸。 219

火箭使用液氧及煤油作燃料。第一級採用7台並聯排列的 CQ-50 引擎，而這個引擎系列本身以可變推力及日後重用為設計方向。每台 CQ-50 的推力約為50噸，地面測試亦包括長時間熱試車。 5918

7台引擎並聯，亦有提升可靠性的考慮。星河動力表示，如果其中一台引擎或其控制系統在特定情況下失效，系統可以重新分配控制指令，由其餘引擎維持受控飛行。不過，這只是設計上宣稱具備的能力，並不代表今次9月1日首飛曾經發生或測試過「熄一台引擎繼續飛行」。 172130

對星河動力業務有咩意義？

星河動力過去主要憑 Ceres 系列固體火箭建立發射業務。Pallas-1 則加入一個尺寸更大、採用液體推進的發射平台，正式展開公司所說的固體與液體「雙驅動」路線。 112

簡單講，Ceres 可以繼續服務較小型的發射需求；Pallas-1 就瞄準較大型載荷，並為日後透過回收第一級降低單次發射成本、提高發射頻率，提供一條技術路線。今次首飛因此擴大了星河動力的產品組合，但對液體火箭業務而言，仍然只是第一個重要的實戰驗證點。 137

真正考驗：第一級能否回來再飛

Pallas-1 的第一級系統，設計目標是最少重用25次。CQ-50 引擎架構、7台引擎集群，以及日後加入的着陸裝置，都是為這個長遠目標服務。 3918

但描述今次任務時，仍然要講清楚：9月1日是一次成功的首飛及整枚火箭驗證任務，不是一次成功回收助推器的飛行。接下來真正值得關注的里程碑，包括安裝回收設備、完成第一級受控下降及垂直着陸，最後再把回收後的硬件用於另一枚火箭的發射。 41825

換句話說，星河動力今次展示的是一條具體而可信的可回收火箭發展路線；但在第一級真正回到地面、完成檢查並再次升空之前，「可重用」仍然是設計目標，而不是已經完成驗證的能力。