Hypercar組前五名如下 :
| 名次 | Hypercar參賽車 | 正賽重點 |
|---|---|---|
| 第1 | #20 BMW M Team WRT | Robin Frijns駕駛勝出車衝線奪冠 。 |
| 第2 | #15 BMW M Team WRT | Kevin Magnussen領銜嘅姊妹車落後不足兩秒完成 。 |
| 第3 | #50 Ferrari | Antonio Fuoco駕駛嘅Ferrari登上頒獎台 。 |
| 第4 | #007 Aston Martin | 以報道中Hypercar組第四名完成 。 |
| 第5 | #7 Toyota | 以報道中Hypercar組第五名完成 。 |
RacingNews365同時指出,呢場係BMW重返耐力賽最高組別三年後首場勝利 。換句話講,Spa唔只係一場分站冠軍,而係BMW喺頂級耐力賽戰線真正「開齋」嘅一日。
Spa-Francorchamps本身已經係耐力賽經典場地;對BMW M Team WRT嚟講,今次仲多一層「主場」味道。FIA WEC賽前媒體資料形容BMW M Team WRT係來自比利時Liège嘅本地熱門車隊,而FIA WEC賽事頁賽後亦將今次一、二名放喺Team WRT「home turf」脈絡之下 。
所以,呢個結果之所以被睇成突破,唔係因為BMW單純贏咗一場。重點係三件事撞埋一齊:BMW重返最高組別後首勝、M Team WRT包辦一、二名、再加上Team WRT喺主場地盤完成代表作 。
有趣嘅地方係,星期五嘅排位走勢並冇預告BMW會咁樣收割。官方Hypercar初段排位成績顯示,#35 Alpine A424以2:00.808最快,#94 Peugeot以2:01.023排第二,#36 Alpine以2:01.039排第三 。
之後去到Hyperpole,焦點轉到Peugeot身上。官方Hyperpole分類列出,#94 Peugeot 9X8以2:00.653攞頭位,#12 Cadillac Hertz Team Jota以2:00.696排第二,只係慢0.043秒 。Pit Debrief亦報道,Malthe Jakobsen呢個圈速為Team Peugeot TotalEnergies帶來隊史首個FIA World Endurance Championship頭位 。
即係話,週末主線一度係:Alpine先喺初段排位最快,Peugeot再喺Hyperpole搶走頭位;但正賽六小時跑完,真正笑到最後嘅係BMW M Team WRT 。
現有引用資料足以顯示反轉,但未足以指出Peugeot未能將頭位變勝利嘅單一原因。可以肯定嘅係:#94 Peugeot係Hyperpole勝出車,而報道中正賽Hypercar前五名就係BMW、BMW、Ferrari、Aston Martin、Toyota 。
所以今站最清晰嘅讀法係「排位速度」同「六小時賽果」分道揚鑣。Peugeot交出一個具紀念性嘅單圈成就;BMW M Team WRT就交出真正決定獎盃歸屬嘅耐力賽成績 。
2026年斯帕Hypercar組嘅關鍵順序係:#35 Alpine先喺初段排位最快 ,#94 Peugeot再於Hyperpole攞頭位 ,最後#20 BMW M Team WRT帶住#15 BMW完成BMW一、二名,成為正賽最大贏家 。