BMW喺2026斯帕6小時賽打開勝利之門：M Team WRT Hypercar組包辦一、二名

RacingNews365同時指出，呢場係BMW重返耐力賽最高組別三年後首場勝利 。換句話講，Spa唔只係一場分站冠軍，而係BMW喺頂級耐力賽戰線真正「開齋」嘅一日。

點解Team WRT喺Spa贏，特別有份量？

Spa-Francorchamps本身已經係耐力賽經典場地；對BMW M Team WRT嚟講，今次仲多一層「主場」味道。FIA WEC賽前媒體資料形容BMW M Team WRT係來自比利時Liège嘅本地熱門車隊，而FIA WEC賽事頁賽後亦將今次一、二名放喺Team WRT「home turf」脈絡之下 。

所以，呢個結果之所以被睇成突破，唔係因為BMW單純贏咗一場。重點係三件事撞埋一齊：BMW重返最高組別後首勝、M Team WRT包辦一、二名、再加上Team WRT喺主場地盤完成代表作 。

排位其實唔係BMW嘅劇本

有趣嘅地方係，星期五嘅排位走勢並冇預告BMW會咁樣收割。官方Hypercar初段排位成績顯示，#35 Alpine A424以2:00.808最快，#94 Peugeot以2:01.023排第二，#36 Alpine以2:01.039排第三 。

之後去到Hyperpole，焦點轉到Peugeot身上。官方Hyperpole分類列出，#94 Peugeot 9X8以2:00.653攞頭位，#12 Cadillac Hertz Team Jota以2:00.696排第二，只係慢0.043秒 。Pit Debrief亦報道，Malthe Jakobsen呢個圈速為Team Peugeot TotalEnergies帶來隊史首個FIA World Endurance Championship頭位 。

即係話，週末主線一度係：Alpine先喺初段排位最快，Peugeot再喺Hyperpole搶走頭位；但正賽六小時跑完，真正笑到最後嘅係BMW M Team WRT 。

Peugeot由頭位到無緣前五：可以點理解？

現有引用資料足以顯示反轉，但未足以指出Peugeot未能將頭位變勝利嘅單一原因。可以肯定嘅係：#94 Peugeot係Hyperpole勝出車，而報道中正賽Hypercar前五名就係BMW、BMW、Ferrari、Aston Martin、Toyota 。

所以今站最清晰嘅讀法係「排位速度」同「六小時賽果」分道揚鑣。Peugeot交出一個具紀念性嘅單圈成就；BMW M Team WRT就交出真正決定獎盃歸屬嘅耐力賽成績 。

一句講晒

2026年斯帕Hypercar組嘅關鍵順序係：#35 Alpine先喺初段排位最快 ，#94 Peugeot再於Hyperpole攞頭位 ，最後#20 BMW M Team WRT帶住#15 BMW完成BMW一、二名，成為正賽最大贏家 。