Tesla 2026年4月數字一出,好容易被解讀成「全球大翻身」。但拆開地區數據睇,故事冇咁一刀切:韓國係最乾淨、最明顯嘅破紀錄市場;上海製Model 3/Y按年大幅反彈;歐洲就係有啲國家回暖、有啲仍然下跌 [4][
18][
5]。
換句話講,今次比較似係Model Y需求、價格同補貼一齊推高嘅區域反彈,而唔係Tesla喺全球同步爆升。
先講清楚:4月數字唔係Tesla官方全球月報
Tesla並唔公布官方每月全球交付量,佢哋係按季度公布交付數字;所以2026年4月呢幅圖像,主要來自各地車輛登記、批發同業界資料 [11]。呢點好重要,因為唔同市場嘅數據口徑並唔完全一樣。
歐洲方面,新車登記通常被用作銷售嘅替代指標 [5]。中國方面,常見嘅上海製Tesla總數包括中國內銷,以及出口到歐洲同其他市場嘅車 [
18]。韓國方面,焦點數字就來自KAIDA,即韓國汽車進口商及分銷商協會公布嘅進口乘用車登記資料 。




