Uber或再同Travis Kalanick合作搞自動駕駛？背後其實係平台戰略轉向

呢句說話意義唔細，因為：

• 呢係Uber首次公開承認可能再次同前CEO合作
• Kalanick自2017年離開Uber之後，雙方一直保持距離

當年Kalanick因公司文化爭議、投資者壓力同多宗醜聞，被迫辭去CEO職位，結束咗Uber最動盪嘅時期之一。

如果將來再合作，代表呢段歷史恩怨可能被商業利益重新定義。

Kalanick新創業：機械人公司Atoms

離開Uber之後，Kalanick主要經營「幽靈廚房」公司CloudKitchens。但2026年，他將相關業務整合成一間新公司——Atoms。

Atoms係一間機械人公司，目標係把自動化技術應用喺多個產業，包括：

• 餐飲
• 採礦
• 運輸與物流

公司核心概念係建立一個「機械人底盤」（wheelbase for robots），再按不同用途配置成專門機械人。

由於運輸與物流正正係Atoms其中一個目標領域，所以未來某些技術（例如自動配送或自動車輛）理論上可以接入Uber網絡。

CloudKitchens：兩家公司其實未完全斷線

雖然Kalanick離開Uber多年，但兩者並非完全冇交集。

Khosrowshahi提到，Uber目前已經透過CloudKitchens同Kalanick合作。

CloudKitchens主要提供「幽靈廚房」基礎設施，幫餐廳專門做外賣。呢個模式同Uber Eats嘅外賣生態有一定協同，因此兩邊一直保持商業合作。

換句話說，如果將來合作擴展到自動配送或自動車隊，其實唔算完全重新開始。

Pony.ai收購傳聞：合作可能早已醞釀

其實Uber同Kalanick之間嘅潛在合作，早喺2025年已經出現苗頭。

有報道指Kalanick曾研究收購自動駕駛公司Pony.ai嘅美國業務，而Uber可能會參與提供資金支持。

相關討論當時仍屬初步階段，但已經顯示：Uber願意支持外部公司建立自動車隊，然後再接入自己平台。

Robotaxi競賽：產業開始重新組隊

呢個潛在「重聚」其實反映整個行業嘅變化。

目前自動駕駛競賽主要有兩種模式：

• 垂直整合：例如Waymo或Tesla，自己做技術、車隊同平台
• 平台模式：Uber主要負責需求、市場同營運

Uber賭嘅係第二條路：成為自動出行嘅商業操作系統，讓不同車隊透過一個全球平台接單。

喺呢個模式之下，最重要嘅唔一定係邊間公司造車，而係邊個掌握乘客需求同分發網絡。

總結

Khosrowshahi表示願意再同Travis Kalanick合作，並唔代表創辦人會回歸Uber，也唔代表已經有確定合作計劃。

但呢個訊號非常清楚：

• Uber想吸引愈多自動車隊供應商愈好
• 舊日競爭或恩怨，喺新產業格局面前可能變得次要

如果Kalanick嘅Atoms或其他相關項目未來能提供自動車隊技術，昔日嘅矛盾，最終可能只會變成一單生意。

喺Robotaxi時代，掌握需求平台，可能同掌握技術一樣重要。