安平級最後一艘「東港艦」下水　台灣海巡現代化有咩新變化？

完成一個重要里程碑

2026年5月15日，台灣在高雄為**「東港艦」（CG‑615）舉行下水與命名儀式。這艘600噸級巡防艦是安平級（Anping‑class）第12艘、亦是最後一艘**，標誌整個級別艦隊正式完成建造。

對台灣海巡署（Coast Guard Administration, CGA）而言，這不只是一艘新船，而是整個海上執法力量升級的重要象徵。安平級既能執行傳統海巡任務，同時在設計上保留戰時武裝的可能，反映出台灣把海巡力量與國防策略逐步整合的方向。

其實有「海軍血統」

安平級巡防艦並不是從零開始設計，而是源自台灣海軍「沱江級」飛彈快攻艦的改良版本。

沱江級是一種高速、匿蹤設計的雙體作戰艦，主要構想是以高機動性和低雷達反射截面，在近海對抗大型敵方軍艦。

當這個平台改為海巡用途後：

• 保留雙體船體與高速特性
• 減少重型武器
• 加入搜救與執法設備

結果就形成一種性能接近軍艦的海巡船。

「預留飛彈」的設計概念

安平級最特別的地方，是採用所謂的 “fitted for but not with”（預留但未安裝）武裝設計。

換句話說：

• 平時：只配備機炮與執法裝備
• 戰時：可加裝雄風二型或雄風三型反艦飛彈

如果需要，整艘船可以迅速轉變為類似快攻飛彈艦的角色，支援海軍行動。

12艘安平級的建造時間線

安平級由台灣中信造船（Jong Shyn Shipbuilding）建造，是海巡艦隊更新計劃的一部分。

重要時間節點包括：

• 2018–2027年計劃：台灣投入約新台幣426億元建造141艘海巡船，涵蓋六種不同類型。
• 安平級數量：計劃建造12艘600噸級巡防艦。
• 2021年前後：艦艇開始陸續交付海巡署。
• 2026年2月：第11艘「蘭嶼艦」（CG‑613）交付。
• 2026年5月15日：第12艘「東港艦」（CG‑615）下水命名。

目前公開報導指出，這次活動主要是下水與命名儀式，並不等同於正式服役典禮。

安平級的主要性能

雖然是海巡船，但安平級在性能上相當接近軍用快攻艦。

雙體船（Wave‑piercing catamaran）

採用雙體船結構，有助於提升航行穩定性，同時能在高速航行時保持效率，在較惡劣海況下仍能運作。

超過40節高速

最高航速超過40節（約74公里／小時），在海巡船中屬於非常快的級別。

約2,000海里續航

續航距離約2,000海里，足以在台灣本島周邊與離島海域進行長時間巡邏。

水噴射推進

採用水噴射（waterjet）推進系統，能提供快速加速、淺水航行能力，以及高速機動性。

執法與救援設備

艦上配備：

• 機炮與遙控武器站
• 高壓水砲
• 海上救援設備
• 打擊走私與非法捕魚裝備

因此能兼顧執法與搜救任務。

應對「灰色地帶」海上壓力

台灣近年強調海巡現代化，很大原因是海上安全環境變得複雜。

包括：

• 外國海警船進入敏感海域
• 非法捕魚活動
• 海底通信電纜受損事件

這些通常被稱為**「灰色地帶行動」（gray‑zone activities）**——介乎和平與衝突之間的壓力行動。

高速、長續航的巡防艦可以更快到達現場，同時保持長時間巡邏能力。

「東港艦」象徵什麼

最後一艘安平級艦完成，代表的不只是艦隊數量到齊，而是台灣海上安全架構的一個轉變：

• 海巡艦艇速度與性能全面提升
• 本土造船能力進一步擴大
• 海巡與國防形成雙用途海上力量

換句話說，安平級既能處理日常海上執法，也能在危機時快速轉換角色，成為台灣整體海上防衛體系的一部分。