上海《衛星互聯網產業創新發展行動方案（2027—2030年）》提出一套涵蓋技術研發、星座部署、地面設施和消費者服務的發展藍圖。方案訂下2030年在軌衛星總數超過3,000顆等目標；不過，文件列出的技術指標應理解為「計劃爭取達到」，而不是相關表現已經在太空實測成功。816

方案提出甚麼目標？

星間切換：少於5毫秒、成功率逾99.9%

方案提出研發網絡架構，並進行在軌驗證，目標是令衛星之間的重路由切換時延低於5毫秒、切換成功率高於99.9%。另外，方案亦提出支援天基資訊推理，並以單顆衛星最高AI算力超過30 POPS為目標。116

要留意，這裏講的是衛星網絡內部的星間切換指標，並不等同用戶在地面上網的端到端延遲保證。

激光鏈路、單星容量與天線波束

方案將星間激光通信終端、星地網絡設備、大型相控陣天線及EUHT載荷列為研發方向，目標包括星間激光鏈路速率突破400 Gbps、單星通訊容量達到100 Gbps，以及每個天線陣面收發波束不少於32個。1645

這幾組數字代表系統不同部分：激光鏈路速率不等於單顆衛星的通訊容量，兩者也都不等於整個衛星網絡的總容量。

衛星星座、海事通信與地面設施

方案提出，到2030年在軌衛星總數超過3,000顆，透過星間激光鏈路組成衛星網絡，力爭網絡容量超過150 Tbps，並完成VDES海事通信系統建設。VDES是供海上通信使用的甚高頻數據交換系統。11247

地面配套方面，方案包括在浦東、松江等地建設新一代衛星互聯網測運控中心，並建設可支援超過10,000顆衛星的星座模擬仿真平台。相關報道亦提到，數字化測運控系統的衛星管理能力目標不少於3,000顆。54754

手機直連及便攜終端上網

方案支持個人用戶透過手機直連或便攜終端接入衛星互聯網，尤其希望為地面網絡覆蓋不到的地方提供接入服務，亦鼓勵營運商推出優惠套餐。210

這是方案希望推動的應用方向，並不代表普通手機目前已可在任何地方直接連上衛星網絡。

如何分辨「訂下目標」與「已在軌實測」？

方案談到技術攻關和在軌驗證，反映相關研發與測試仍是工作的一部分。116 判斷某項能力是否已經實現，應查看具體的飛行測試資料，例如涉及哪顆衛星、測試日期、設備配置、測得數值及測試條件。

單憑政策目標，或地面原型測試，都不足以證明相同效能已在軌道上運作，更不能直接推論整個大型星座都能穩定達到該表現。

目前提供的資料列出上述目標，但未能獨立證明這些精確數值已經在軌實現。尤其「星間切換低於5毫秒」不應寫成已達成的實際表現；單星AI算力的最高目標，也不代表每顆衛星都能提供同等效能。較準確的理解是：這是上海面向2030年的技術與基建路線圖，進度仍有待後續測試證據驗證。

上海《衛星互聯網產業創新發展行動方案（2027—2030年）》提出一套涵蓋技術研發、星座部署、地面設施和消費者服務的發展藍圖。方案訂下2030年在軌衛星總數超過3,000顆等目標；不過，文件列出的技術指標應理解為「計劃爭取達到」，而不是相關表現已經在太空實測成功。816

方案提出甚麼目標？

星間切換：少於5毫秒、成功率逾99.9%

方案提出研發網絡架構，並進行在軌驗證，目標是令衛星之間的重路由切換時延低於5毫秒、切換成功率高於99.9%。另外，方案亦提出支援天基資訊推理，並以單顆衛星最高AI算力超過30 POPS為目標。116

要留意，這裏講的是衛星網絡內部的星間切換指標，並不等同用戶在地面上網的端到端延遲保證。

激光鏈路、單星容量與天線波束

方案將星間激光通信終端、星地網絡設備、大型相控陣天線及EUHT載荷列為研發方向，目標包括星間激光鏈路速率突破400 Gbps、單星通訊容量達到100 Gbps，以及每個天線陣面收發波束不少於32個。1645

這幾組數字代表系統不同部分：激光鏈路速率不等於單顆衛星的通訊容量，兩者也都不等於整個衛星網絡的總容量。

衛星星座、海事通信與地面設施

方案提出，到2030年在軌衛星總數超過3,000顆，透過星間激光鏈路組成衛星網絡，力爭網絡容量超過150 Tbps，並完成VDES海事通信系統建設。VDES是供海上通信使用的甚高頻數據交換系統。11247

地面配套方面，方案包括在浦東、松江等地建設新一代衛星互聯網測運控中心，並建設可支援超過10,000顆衛星的星座模擬仿真平台。相關報道亦提到，數字化測運控系統的衛星管理能力目標不少於3,000顆。54754

手機直連及便攜終端上網

方案支持個人用戶透過手機直連或便攜終端接入衛星互聯網，尤其希望為地面網絡覆蓋不到的地方提供接入服務，亦鼓勵營運商推出優惠套餐。210

這是方案希望推動的應用方向，並不代表普通手機目前已可在任何地方直接連上衛星網絡。

如何分辨「訂下目標」與「已在軌實測」？

方案談到技術攻關和在軌驗證，反映相關研發與測試仍是工作的一部分。116 判斷某項能力是否已經實現，應查看具體的飛行測試資料，例如涉及哪顆衛星、測試日期、設備配置、測得數值及測試條件。

單憑政策目標，或地面原型測試，都不足以證明相同效能已在軌道上運作，更不能直接推論整個大型星座都能穩定達到該表現。

目前提供的資料列出上述目標，但未能獨立證明這些精確數值已經在軌實現。尤其「星間切換低於5毫秒」不應寫成已達成的實際表現；單星AI算力的最高目標，也不代表每顆衛星都能提供同等效能。較準確的理解是：這是上海面向2030年的技術與基建路線圖，進度仍有待後續測試證據驗證。