小鵬為人形機械人 IRON 推進電池生產，但距離整機量產仍有一步。小鵬副總裁顧捷於 2026 年 10 月 28 日公布，IRON 專用電池已完成小批量生產；他同時表示，IRON 本身仍處於正式投產前階段，即 pre-SOP。換言之，現階段是電池的生產進度，不是機械人已開始量產。 23

另一個未解的關鍵，是這批電池的實際化學體系。小鵬過去曾將 IRON 描述為業界首款採用全固態電池的人形機械人，但顧捷今次並未說明小批量生產的電芯究竟屬於全固態還是半固態。 1823

今次公布確認了甚麼？

顧捷表示，專為 IRON 設計的電池已小批量下線；至於整部機械人，仍在正式投產前的準備階段。報道指，小鵬目標是在 2026 年底開始量產 IRON，但這仍是計劃目標，並非量產已經啟動的確認。 36

這次消息接續了較早前的生產線進展。小鵬於 9 月 8 日表示，IRON 已在廣州專用生產線完成組裝，並自行走下生產線。不過，生產線啟用、完成一部機械人，與持續大規模量產是不同階段。 2429

「固態電池」未解開技術疑問

小鵬官方 IRON 網頁稱，這款機械人是業界首款採用全固態電池的產品。 23 另一方面，有報道指量產版原定採用半固態電池；而 10 月的公布雖再次使用較概括的「固態電池」說法，卻沒有交代電芯的具體化學體系。 268

因此，現有公開資料仍未說明小批量生產的電池是全固態還是半固態，也未解釋它與早前承諾有何關係。所謂「業界首款」應視為小鵬對其設計的說法，不能單憑這項宣稱，便當作生產電池技術已獲獨立核實，或已證明在業界首創。 23

電池設計與安全說法

人形機械人內部空間有限，電池要在有限體積和重量下提供足夠能量。報道形容，IRON 電池採用高能量密度設計；Gasgoo 亦引述說法指，相較傳統液態鋰電池，重量約低三成、容量約高三成。不過，現有報道未提供相關比較的測試方法或獨立核實結果。 31

小鵬公開資料稱，電池具備抗撞擊能力，而且在針刺測試下不易燃；其他報道則指其設計旨在限制熱失控蔓延。這些屬於設計及安全方面的說法，並不等於事故絕不可能發生，也不代表相關表現已獲獨立驗證。 234

量產時間表與續航仍待更多資料

報道指，小鵬的目標是在 2026 年底量產 IRON，並於 2027 年推出及交付；現有資料未確認這些目標已經實現。 624

日後採用哪種電芯，或會影響在 IRON 的重量和空間限制下能容納多少可用電量；但化學體系本身並不能單獨決定機械人可以運作多久。續航時間亦取決於電池容量，以及機械人執行不同工作時的耗電量。在正式量產電芯規格及具代表性的運作數據公布之前，單憑今次消息，仍不足以估算 IRON 充一次電可以運作多久。

小鵬為人形機械人 IRON 推進電池生產，但距離整機量產仍有一步。小鵬副總裁顧捷於 2026 年 10 月 28 日公布，IRON 專用電池已完成小批量生產；他同時表示，IRON 本身仍處於正式投產前階段，即 pre-SOP。換言之，現階段是電池的生產進度，不是機械人已開始量產。 23

另一個未解的關鍵，是這批電池的實際化學體系。小鵬過去曾將 IRON 描述為業界首款採用全固態電池的人形機械人，但顧捷今次並未說明小批量生產的電芯究竟屬於全固態還是半固態。 1823

今次公布確認了甚麼？

顧捷表示，專為 IRON 設計的電池已小批量下線；至於整部機械人，仍在正式投產前的準備階段。報道指，小鵬目標是在 2026 年底開始量產 IRON，但這仍是計劃目標，並非量產已經啟動的確認。 36

這次消息接續了較早前的生產線進展。小鵬於 9 月 8 日表示，IRON 已在廣州專用生產線完成組裝，並自行走下生產線。不過，生產線啟用、完成一部機械人，與持續大規模量產是不同階段。 2429

「固態電池」未解開技術疑問

小鵬官方 IRON 網頁稱，這款機械人是業界首款採用全固態電池的產品。 23 另一方面，有報道指量產版原定採用半固態電池；而 10 月的公布雖再次使用較概括的「固態電池」說法，卻沒有交代電芯的具體化學體系。 268

因此，現有公開資料仍未說明小批量生產的電池是全固態還是半固態，也未解釋它與早前承諾有何關係。所謂「業界首款」應視為小鵬對其設計的說法，不能單憑這項宣稱，便當作生產電池技術已獲獨立核實，或已證明在業界首創。 23

電池設計與安全說法

人形機械人內部空間有限，電池要在有限體積和重量下提供足夠能量。報道形容，IRON 電池採用高能量密度設計；Gasgoo 亦引述說法指，相較傳統液態鋰電池，重量約低三成、容量約高三成。不過，現有報道未提供相關比較的測試方法或獨立核實結果。 31

小鵬公開資料稱，電池具備抗撞擊能力，而且在針刺測試下不易燃；其他報道則指其設計旨在限制熱失控蔓延。這些屬於設計及安全方面的說法，並不等於事故絕不可能發生，也不代表相關表現已獲獨立驗證。 234

量產時間表與續航仍待更多資料

報道指，小鵬的目標是在 2026 年底量產 IRON，並於 2027 年推出及交付；現有資料未確認這些目標已經實現。 624

日後採用哪種電芯，或會影響在 IRON 的重量和空間限制下能容納多少可用電量；但化學體系本身並不能單獨決定機械人可以運作多久。續航時間亦取決於電池容量，以及機械人執行不同工作時的耗電量。在正式量產電芯規格及具代表性的運作數據公布之前，單憑今次消息，仍不足以估算 IRON 充一次電可以運作多久。