小米人形機械人首度公開亮相：8月北京見，工廠測試成功率升至98%

小米宣布，旗下人形機械人將於 2026年世界機械人大會 首度向公眾亮相。大會將於 2026年8月19日至23日 在北京舉行，地點是北京經濟技術開發區（北京亦莊／Beijing E-Town）的 北人亦創國際會展中心；同期亦會舉行世界機械人博覽會及世界機械人大賽。

不過，今次消息較似是小米展示長遠機械人布局，而不是宣布一款即將上市的消費電子產品。小米目前的方向，是把人形機械人與旗下人工智能、軟件、智能裝置及電動車業務連結，先在工廠及智能家居等較受控的實際環境中測試和部署。

8月北京首度公開亮相

2026年世界機械人大會將於 8月19日至23日 在北人亦創國際會展中心舉行。場地位於北京經濟技術開發區，亦即北京E-Town或亦莊一帶。世界機械人博覽會及世界機械人大賽將與大會同期進行。

小米集團總裁盧偉冰表示，公司全尺寸人形機械人身高約 1.7米，將在這次活動首度公開亮相。 現時公布的資料只確認公開展示及技術發展方向，並沒有公布售價、消費者發售日期或獨立零售計劃。因此，讀者不應把這次「亮相」理解為小米即將推出一款可以買回家的機械人。

點解小米要放入「人車家」生態？

小米的構想，是將機械人納入公司一直強調的「人車家」生態，包括人工智能、作業系統、智能家居產品及汽車業務。HyperOS和Super XiaoAi，亦是這套生態定位的重要部分。

背後的邏輯是互相帶動：小米現有的軟件、裝置、汽車及AI能力，可以支援人形機械人的開發；另一方面，機械人所需的具身智能技術成熟後，亦可能反過來改善自動化及其他產品的功能。公司目前希望先探索智能工廠及智能家居等場景，反映人形機械人距離大規模商業化仍有一段路。

換句話說，今次公開亮相的重點，並非單獨推銷一件硬件，而是展示小米如何把機械人視為整個科技生態的一部分。至於日後會否推出面向一般消費者的版本，現有公告未有交代。

電動車工廠測試做過乜？

在公開亮相之前，小米的人形機械人已經在旗下電動車工廠進行了四個月測試。最初的工作站是自攻螺母上料工序，機械人需要同時處理車身左右兩邊的供料及擰緊工作。

早期測試有幾項較具指標性的結果：

• 雙邊螺母裝配工序成功率為 90.2%；
• 每個生產循環為 76秒，符合該工作站的目標；
• 機械人可以連續自主運作 3小時。

經過四個月反覆調整後，小米表示，該項螺母上料工序的成功率已提升至 98%，較早前的90.2%高出 7.8個百分點。

機械人之後亦由單一工作站擴展至其他總裝相關工作，包括分類中控台側板，以及摺疊和回收零件箱。小米公布，這兩項工序的成功率目前約為 90%。

盧偉冰亦曾表示，兩部人形機械人在工廠連續運作3小時期間，可以完成約 90%相關工作。不過，現有報道未有完整說明兩部機械人如何分工，因此這個數字不應被解讀為整個工廠已達到九成自動化。

玄戒晶片及研發投入都有新消息

人形機械人消息公布之際，小米亦披露了半導體及研發投資的最新進展。公司表示，去年推出的自研 玄戒O1晶片，在三類產品中的累計出貨量已超過 100萬枚。小米同時指，下一代玄戒晶片已接近推出，但暫時未公布具體發布日期、產品名稱或技術規格。

小米2026年第二季研發開支達 人民幣92億元，按年增加 18.9%；上半年累計研發開支則為 人民幣182億元。

這些數字亦解釋了點解小米把機械人視為長線平台投資，而非單一產品項目：公司正同步投入晶片、AI、軟件、電動車及具身智能等多個領域。

世界機械人大會規模有幾大？

主辦方表示，2026年世界機械人大會預計有 超過300間參展商、逾2,000件展品，以及 超過150款新產品首發。大會由中國電子學會主辦，並獲接近30個國際組織及機構支持。

大會主題為 「人機共生」，內容聚焦人工智能、具身智能、機械人應用，以及人與機械人的協作。主辦方亦安排四個主題日，並增設機械人消費街，令活動不只集中於工業研究及工廠自動化，亦涵蓋較貼近消費者的應用場景。

今次亮相真正代表乜？

小米的人形機械人，正好位於三個發展方向的交叉點：工廠自動化、AI產品，以及「人車家」生態。工廠測試數據顯示，機械人在特定的雙邊螺母裝配工作上，成功率由90.2%提升至98%，但這仍然不等於它已經是一部可以處理各種工作的通用機械人，更未足以證明它已準備好進入一般家庭或大規模消費市場。

現階段最清晰的訊息是，小米希望先在受控而實用的環境驗證人形機械人，再利用自身的AI、軟件、裝置及汽車技術堆疊加快開發。北京的首次公開亮相，將會是公眾第一次以較完整的形式看到小米這套機械人策略。