Volvo同Google仲展示咗一個更前瞻嘅方向:Gemini可能會接入車輛鏡頭系統。
如果實現,AI助手唔單止聽到司機嘅問題,仲可以「睇到」周圍環境。例如:
其實而家好多駕駛輔助系統已經會用鏡頭去識別車道或交通標誌。不過如果將呢啲視覺資料同對話式AI結合,汽車就可以提供更有情境感嘅資訊,而唔只係簡單導航。
除咗AI助手,Google亦宣布 Google Maps Immersive Navigation(沉浸式導航) 會登陸Android Auto同內建Google系統嘅車輛。
呢個功能重點係更立體、更直觀嘅導航畫面,例如:
目標係令司機唔使長時間望地圖,都可以更容易理解路線。
另外Google亦已經展示過一啲結合車載鏡頭嘅導航技術,例如 Live Lane Guidance。系統可以透過前置鏡頭分析車道標記同交通牌,提醒司機幾時要轉線或準備落出口。
Gemini唔只會出現在EX60。
Google表示,所有採用 Google built‑in 系統嘅汽車 都會逐步由Gemini取代舊有嘅 Google Assistant。
Volvo已經開始透過 OTA(Over‑the‑air)軟件更新 推送Gemini到現有車款,包括 2020年之後生產嘅車型,而首批更新會先在美國推出,再逐步擴展到其他市場。
由於 Polestar 同樣採用Android Automotive同Google built‑in生態,所以亦會納入Gemini車載AI嘅擴展計劃。
今次Volvo同Google嘅合作,其實反映咗汽車產業一個更大轉變:車輛正逐步變成軟件與AI平台。
未來嘅車載系統會結合:
對Volvo嚟講,EX60係第一部真正以呢種「AI優先」理念打造嘅車。而對Google而言,亦意味住Gemini開始由手機同電腦,擴展到一個全新場景——汽車。
如果呢條技術路線繼續發展,未來嘅汽車可能唔再只係回應指令,而係能夠 理解你駕駛時周圍發生緊嘅事情。
Volvo同Google仲展示咗一個更前瞻嘅方向:Gemini可能會接入車輛鏡頭系統。
如果實現,AI助手唔單止聽到司機嘅問題,仲可以「睇到」周圍環境。例如:
其實而家好多駕駛輔助系統已經會用鏡頭去識別車道或交通標誌。不過如果將呢啲視覺資料同對話式AI結合,汽車就可以提供更有情境感嘅資訊,而唔只係簡單導航。
除咗AI助手,Google亦宣布 Google Maps Immersive Navigation(沉浸式導航) 會登陸Android Auto同內建Google系統嘅車輛。
呢個功能重點係更立體、更直觀嘅導航畫面,例如:
目標係令司機唔使長時間望地圖,都可以更容易理解路線。
另外Google亦已經展示過一啲結合車載鏡頭嘅導航技術,例如 Live Lane Guidance。系統可以透過前置鏡頭分析車道標記同交通牌,提醒司機幾時要轉線或準備落出口。
Gemini唔只會出現在EX60。
Google表示,所有採用 Google built‑in 系統嘅汽車 都會逐步由Gemini取代舊有嘅 Google Assistant。
Volvo已經開始透過 OTA(Over‑the‑air)軟件更新 推送Gemini到現有車款,包括 2020年之後生產嘅車型,而首批更新會先在美國推出,再逐步擴展到其他市場。
由於 Polestar 同樣採用Android Automotive同Google built‑in生態,所以亦會納入Gemini車載AI嘅擴展計劃。
今次Volvo同Google嘅合作,其實反映咗汽車產業一個更大轉變:車輛正逐步變成軟件與AI平台。
未來嘅車載系統會結合:
對Volvo嚟講,EX60係第一部真正以呢種「AI優先」理念打造嘅車。而對Google而言,亦意味住Gemini開始由手機同電腦,擴展到一個全新場景——汽車。
如果呢條技術路線繼續發展,未來嘅汽車可能唔再只係回應指令,而係能夠 理解你駕駛時周圍發生緊嘅事情。