台灣推「無人機外交」：打造去中國化供應鏈，搶攻全球UAV市場

建立「非紅色」無人機供應鏈

江振瑋表示，全球愈來愈關注安全、可信賴嘅科技供應鏈，而台灣喺電子製造同精密供應鏈方面具備優勢，可以協助建立不依賴中國零件或技術嘅無人機供應網絡。

佢形容台灣喺所謂嘅「非紅色（non‑red）」供應鏈方面具備優勢。呢個詞喺台灣科技政策中通常指避免使用來自威權國家（特別係中國）零件嘅科技供應體系。

呢種策略其實同台灣過去推動嘅「晶片外交（chip diplomacy）」類似——透過半導體產業喺全球供應鏈嘅關鍵地位，強化同各國嘅合作關係。

成立「無人機外交工作小組」

為咗推動呢個策略，台灣外交部已經成立無人機外交工作小組（Drone Diplomacy Task Force）。

呢個小組主要工作包括：

• 支援本地無人機產業發展
• 促進同盟友及理念相近國家合作
• 協助台灣企業接入全球供應鏈

江振瑋指出，喺地緣政治環境變化之下，無人機對於國家安全、產業韌性同科技競爭力都愈來愈重要。

與德國及民主夥伴合作

今次台德航太會議本身，就係台灣希望擴大的國際合作模式之一。江振瑋提到，台灣同德國企業之間已經有技術同商業交流，並強調台灣希望成為民主科技供應鏈中可靠嘅合作夥伴。

台灣政府嘅構想係，同政治理念相近嘅國家共同發展無人機技術、製造能力同應用場景，逐步建立一個跨區域嘅產業網絡。

打造亞太無人機與AI創新中心

除咗製造無人機，台灣亦希望進一步發展無人機結合人工智能（AI）嘅應用產業。

江振瑋指出，台灣已有多個相關研發機構同產業計畫，目標係把台灣建設成亞太地區民主無人機供應鏈嘅創新中心。

台灣位處「第一島鏈」，加上成熟嘅電子供應鏈，亦被視為推動區域科技與安全合作嘅重要節點。

無人機出口快速增長

市場數據顯示，台灣無人機產業近年增長相當快，部分原因係西方國家希望減少對中國無人機品牌嘅依賴。

根據研究數據：

• 2024年台灣向歐洲出口 2,574架 完整無人機
• 2025年增至 107,433架
• 2026年第一季已經出口 136,010架 到歐洲

整體出口方面，2026年第一季台灣無人機出貨額大約達到1億美元，顯示國際市場需求正在快速上升。

為何「無人機外交」重要

台灣嘅無人機外交其實結合咗產業政策、科技合作同外交策略。透過建立「非紅色」供應鏈並與民主國家合作，台灣希望：

• 擴大高科技產品出口
• 降低全球對中國無人機供應鏈嘅依賴
• 透過產業合作深化國際關係

如果策略成功，無人機產業可能會好似半導體一樣，成為台灣喺全球科技供應鏈中另一個具有關鍵影響力嘅領域。