瑪莎拉蒂唔賣盤！Stellantis CEO親解救亡大計 神秘合作夥伴成關鍵

Stellantis行政總裁Antonio Filosa喺2026年6月17號，向意大利國會議員傳達咗一個強硬訊息：瑪莎拉蒂（Maserati）邊度都唔會去。呢個銷量自2023年以嚟已經蒸發咗超過一半嘅豪華品牌，將會繼續由呢間法意合資嘅汽車巨頭全資擁有。Filosa今次出席國會聽證會，目的係要為幾個月以嚟滿天飛嘅賣盤或者分拆傳聞畫上句號，同時勾勒出一個好依賴新「外援」嘅救亡計劃雛形。

瑪莎拉蒂絕對唔賣

Filosa斬釘截鐵咁話：「瑪莎拉蒂絕對唔會賣，係，唔會賣。」佢同時補充，位於意大利嘅Cassino同Atessa工廠都唔會放售 。佢冇畀出任何跡象顯示Stellantis會考慮部分剝離、分拆或者股權出售。擁有權將會完全保留喺Stellantis內部。

呢番聲明之所以咁重要，係因為瑪莎拉蒂已經淪為Stellantis旗下表現最差嘅品牌。全球交付量喺2024年大跌57%，得返11,300架車，當年仲要錄得2.6億歐元嘅虧損 。跌勢喺2025年進一步加劇：全年銷量再跌大約30%，得返約7,900架車——係呢個品牌自2012年以嚟最低嘅年度銷量 。

兩名「秘密拍檔」浮上水面

雖然Filosa排除咗賣盤嘅可能性，但佢就為搵外援留低咗一大道門。Stellantis正同兩間未公開身份嘅潛在合作夥伴積極洽談，佢哋「可以為我哋帶嚟技術、開發同埋出色嘅諗法」。呢啲談判集中喺製造同產品開發方面嘅合作——結構上類似合資企業——而唔係股權嘅轉讓 。

Filosa話，公司會「好快」決定揀邊個合作夥伴 。佢冇透露任何名字，不過預計Cassino工廠嘅振興計劃將會涉及一間中國合作夥伴 。

Cassino同Modena工廠嘅命運

目前生產瑪莎拉蒂同愛快羅密歐（Alfa Romeo）型號嘅Cassino組裝廠，係呢場談判嘅核心。Filosa話：「喺Cassino，我哋正同潛在合作夥伴一齊為佢嘅未來努力，呢個係同瑪莎拉蒂計劃捆綁嘅。」 短期內，呢間工廠會專注生產愛快羅密歐Giulia同Stelvio嘅特別版車型。新一代嘅瑪莎拉蒂Grecale就計劃喺2027年之後推出 。

瑪莎拉蒂同時亦準備緊兩款全新嘅旗艦型號 。之不過，除咗呢啲產品計劃之外，短期內就冇乜實質嘅產量承諾。Cassino工廠明確嘅翻身路線圖，最少要等到2026年12月先會公布 。

更大嘅Stellantis版圖

Filosa將瑪莎拉蒂嘅討論，放喺Stellantis喺2026年5月公布、規模達600億歐元嘅「FaSTLAne 2030」戰略計劃嘅框架之內 。呢個計劃嘅目標，係要將歐洲工廠嘅使用率由大約60%提升到80%，部分手段係透過削減超過80萬架車嘅年產能——但唔會關閉任何工廠 。

同一時間，Stellantis正大力進軍平價電動車市場。Filosa確認，一款定價低於1.5萬歐元嘅電動車將會喺2028年，喺那不勒斯附近嘅Pomigliano d'Arco工廠投產，電池技術會同中國合作夥伴共同開發——主要係零跑汽車（Leapmotor），Stellantis持有呢間公司21%嘅股份 。

Filosa提供咗一個令人振奮嘅數據：Stellantis喺2026年頭五個月嘅意大利整體銷量上升咗15%，呢個數字係計埋零跑汽車品牌嘅貢獻 。但對於瑪莎拉蒂嚟講，翻身嘅時鐘已經倒數緊。投資者同意大利工會而家都等緊，睇下承諾中嘅2026年12月計劃，能唔能夠阻止呢個品牌繼續滑落。