LG 示範用一粒 Snapdragon 晶片 同時驅動五個獨立車載螢幕

LG 唔係呢一刻由零開始。其實早喺 2025 年上海車展嗰陣，LG 已經同聯發科（MediaTek）一齊預覽過建基於 AAOS 嘅「並行多用戶（Concurrent Multi-User，CMU）」框架，令唔同乘客可以喺單一粒晶片同一個作業系統上各自用唔同應用程式 。2026 年 5 月嘅呢次示範，就將呢個概念延伸成一個完整、面向投產嘅 Qualcomm-Google 技術組合。

語音控制同 AI 融入車廂

呢套系統唔淨止係玩多幾個芒咁簡單。LG 整合咗語音控制功能，令司機同乘客可以直接用把口叫系統切換 AAOS 應用程式嘅畫面佈局，甚至直接控制冷氣、燈光、車窗同其他核心汽車功能 。呢個能力係建基於 Google 喺 2026 年 3 月 24 號公布嘅「Android Automotive OS for Software-Defined Vehicles (AAOS SDV)」，將 Android 嘅能力延伸至資訊娛樂以外嘅領域 。

AAOS SDV 係一個輕量化、模組化、唔受拓撲結構限制嘅通訊層，可以橫跨核心運算、車身控制同儀錶板嚟運作，負責處理冷氣、燈光、車窗、座椅調校、外部燈光、後波鏡頭甚至遙測數據呢類非行車安全相關嘅功能 。LG 喺 5 月 28 號嘅示範就係行緊呢個基礎架構，用語音操控嚟打通資訊娛樂同車身控制，而且全部都係由同一粒 Snapdragon 晶片搞掂 。

至於 AI 方面，LG 嘅方案係設計成可以融入佢哋更宏大嘅「AI Cabin Platform」。呢個平台喺 2026 年 CES 期間首度亮相，係行喺由 Qualcomm Snapdragon Cockpit Elite 驅動嘅汽車高效能運算（HPC）系統上面，用生成式 AI 嚟創造智能車廂體驗 。5 月 28 號嘅公布確認咗，呢個單晶片架構本身就係預咗要承載呢啲 AI 能力嘅。

點解 Google 3 月個 AAOS SDV 框架咁重要

想明點解呢樣嘢對車廠咁重要，就要睇返 Google 喺兩個幾月前公布咗啲乜。2026 年 3 月 24 號，Google 推出咗「Android Automotive OS for Software-Defined Vehicles (AAOS SDV)」，一個開源平台，將 AAOS 遠遠推過單純嘅資訊娛樂範疇 。佢提供咗一個輕量、模組化、唔受拓撲結構限制嘅通訊層，專為跨核心運算、車身控制同儀錶板而設計 。

呢個平台嘅設計目標係要減少碎片化：唔使再喺幾十個供應商各自寫嘅軟件模組之間縫縫補補去處理唔同嘅汽車功能，車廠可以直接採用 AAOS SDV 作為一個標準化嘅開放基礎設施，嚟控制車入面非安全相關嘅功能 。原始碼會喺 2026 年稍後時間透過 Android 開源計劃（AOSP）開放，早期嘅合作夥伴就包括咗雷諾集團（Renault Group）同 Qualcomm 。

LG 喺 5 月 28 號嘅公布，正正係呢個框架最早嘅公開實作之一。LG 嘅新方案被形容為「建基於 Android Automotive OS (AAOS) 同 AAOS SDV」，利用呢個開放基礎設施，由一粒單晶片同時控制資訊娛樂同核心車身功能 。

Qualcomm 同 Google 仲建立咗一個統一嘅參考平台，將 Snapdragon Cockpit 平台同 AAOS SDV 嘅路線圖對齊，由 Android 17 開始 。呢個平台令 LG——以至任何其他一級供應商——都有一個預先整合好嘅軟硬件組合，幫車廠加快開發速度 。

幫車廠慳錢慳功夫

對車廠嚟講，將單一系統單晶片同標準化嘅 AAOS SDV 框架夾埋一齊用，可以帶嚟幾個好實際嘅好處：

• 組件少咗，佈線簡單咗。 一粒 Snapdragon 晶片就取代咗本來要分開處理各個螢幕同車身控制模組嘅一大堆 ECU，硬件數量同電線束嘅重量都即刻減少 。
• 整合複雜度大減。 車廠唔使再頭痛點樣令唔同晶片之間互相溝通，去處理資訊娛樂同車身功能；單一系統單晶片加統一嘅軟件組合，就消除咗呢個整合負擔 。
• 降低部署成本。 組件少咗、軟件整合簡單咗，再加埋開放嘅 AAOS SDV 平台，都有助減少物料清單成本同工程開發嘅人力物力 。
• 加快推出市場嘅時間。 統一嘅 Qualcomm-Google 參考平台加埋 LG 呢套「即買即用」方案，令車廠可以慳返花喺底層整合嘅時間，集中精神喺用戶體驗上做出差異化 。

根據 LG 官方新聞稿，佢哋 5 月 28 號呢次示範贏得咗 Google 同全球汽車製造商嘅認可 。呢個展示咗一個好清晰嘅方向：業界而家可以將一大堆晶片同控制器，整合做一粒 Snapdragon「大腦」，行緊一個開放嘅 Android 基礎，將多螢幕娛樂、語音控制同 AI 全部整合埋一齊管理。