中國批准吉利 Geespace 試行兩年衛星物聯網服務

中國工業和信息化部（工信部）於 2026 年 8 月 20 日批准浙江時空道宇科技（Geespace）進行為期兩年的衛星物聯網（IoT）服務商用試驗。這是中國目前報道的第二個衛星物聯網商用試驗牌照，亦將相關試點由最初的國有背景參與者，推展至吉利支持的私人商業航天企業。

工信部批准了甚麼？

在兩年試驗期內，Geespace 可以依法測試衛星物聯網服務。公司將利用「吉利未來出行星座」第一階段，為物聯網設備提供廣覆蓋、可靠及低功耗的衛星連接，並支援全天候智能數據收集及遙距互動。

要留意的是，衛星物聯網並不等同一般消費者使用的衛星寬頻上網。它主要連接感應器、車輛、船舶及其他機械設備，傳送或交換相對少量數據，特別適合地面網絡覆蓋不足、連接不穩定，或者設備需要在偏遠及流動環境運作的地方。

主要支援哪些應用？

根據工信部及相關報道，Geespace 的試驗計劃涵蓋多個行業：

• 智能交通：包括智能網聯汽車及其他智能運輸系統
• 海洋漁業：為離岸船隻和海上設備提供連接
• 能源基礎設施：進行遙距監測及資產管理
• 水資源管理：連接分散各地、需要持續傳送數據的設備
• 工業及野外設備：例如工程機械等。

這些場景的共同點，是感應器和機械往往要在廣闊、偏遠或不斷移動的範圍內保持穩定連接。衛星鏈接可以在這些地方補充地面網絡，但這次兩年試驗能否在真實部署中做到穩定、實用及具成本效益，才是下一步的關鍵。

為何對中國私人商業航天重要？

這次批准的意義，不只在於 Geespace 的星座再行前一步。過往私人企業可以參與衛星研發及建設，但要把太空基礎設施轉化為通信服務，仍要符合電訊監管要求。今次牌照就提供了一條由「造衛星」走向「測試商業通信服務」的正式路徑。

不過，這並不代表中國已經全面開放衛星通信市場。Geespace 獲批的是商用試驗，並非不受限制的全國性或永久營運牌照。兩年試驗期讓監管機構和營運商在清晰界定的範圍內，評估服務表現、行業應用及市場需求。

即使如此，這項批准仍可能提高私人企業投資衛星星座、終端設備及行業合作的意欲；同時，市場亦多了一個可與早期參與者比較的衛星物聯網營運商。

與較早獲批的國電高科有甚麼分別？

工信部首個獲報道的衛星物聯網商用試驗牌照，於 2026 年 5 月 批給北京國電高科科技有限公司，亦即國電高科。該公司獲准以「天啟星座」為基礎，進行為期兩年的試驗。

因此，Geespace 是目前報道中的第二個衛星物聯網商用試驗牌照持有人。兩者的背景亦有所不同：國電高科的項目與國有企業中國移動有關，而 Geespace 則由吉利支持。

這個先後次序顯示，試點框架正由最初具國有背景的參與者，擴大至吉利旗下的私人商業航天企業。現階段仍然未足以判斷日後會否快速出現更廣泛牌照或激烈市場競爭，但第二個批准個案至少反映試驗制度正在向前推進。

未來兩年的真正考驗

接下來的核心問題，是 Geespace 能否把星座基礎設施轉化為可靠、可持續及值得付費的行業服務。試驗需要證明，低功耗設備可以獲得實用連接，相關服務亦能順利接入交通、能源、水務及其他產業系統。

對中國商業航天業來說，試驗結果將有助釐清衛星物聯網能否成為地面流動網絡的可擴展補充。就目前而言，工信部的批准應被視為一項監管里程碑：它讓另一間私人企業正式測試衛星通信的商業層面，亦為中國不斷發展的商業航天產業踏出具體一步。