BYD ETT 44攻歐洲長途電動貨車：1.5MW快充夠吸睛，充電網絡先係關鍵

BYD喺德國漢諾威舉行嘅 IAA Transportation 2026，正式發表面向歐洲市場嘅 ETT 44。呢部係純電 4×2 拖頭，可應付最高44噸列車總重，定位並非市區派貨，而係長途貨運；亦係BYD歐洲商用車陣容嘅旗艦。17

最搶眼嘅賣點，係651kWh LFP刀片電池、851V電氣架構、峰值1,000PS（750kW）動力，同埋超過1.5MW嘅兆瓦級充電能力。不過，對車隊營運者而言，ETT 44值唔值得落單，最終唔會只睇規格表：長途路線上有冇合適快充、維修支援是否到位，以及融資與用車成本，先至決定到部車跑唔跑得通。

ETT 44規格重點一覽

• 車型： 純電4×2拖頭
• 最高列車總重： 44噸
• 電池： 651kWh LFP刀片電池
• 電氣架構： 851V
• 動力： 743PS持續輸出；峰值最高1,000PS（750kW）
• 聲稱續航： 最遠600公里
• 電池保養： 10年或120萬公里
• CCS2充電： 最高420kW；20%充至80%約1小時
• 兆瓦級充電： 超過1.5MW；20%充至80%約20分鐘；BYD稱可補回最多約400公里續航

以上係BYD展示嘅長續航版本數據。要留意，約600公里續航屬廠方聲稱；隨附技術資料中，續航欄位仍標示為「TBC」（待確認），所以未能當作已公布嘅實際道路測試或標準測試循環成績。235

1.5MW充電，點解咁重要？

ETT 44支援最高420kW嘅CCS2直流充電，BYD表示由20%充到80%大約需時1小時。更進取嘅部分係其 FLASH Charging／Megawatt Charging System（MCS，兆瓦充電系統）能力：充電功率超過1.5MW，聲稱同樣由20%至80%只需約20分鐘。235

對長途貨運嚟講，兩者差別好實際。一個鐘嘅補電時間，對有計劃嘅中途停靠或車場充電未必係問題；但若果真係20分鐘完成，理論上就更容易配合時間緊湊嘅幹線運輸行程。

但前提係沿途要有兼容MCS嘅充電器，電網容量亦要足夠。即係話，部車已經預備好食到兆瓦級電力，唔代表歐洲每條貨運線都已經有得供應。

安全表現：Euro NCAP五星兼獲CitySafe

ETT 44喺Euro NCAP商用車評核中取得五星評級及CitySafe獎。Euro NCAP指出，呢位新入場者嘅成績可與取得五星嘅Mercedes-Benz同Scania長途柴油貨車相提並論。47

公開評估顯示，ETT 44嘅 Safe Driving（安全駕駛）得分為89%，Crash Avoidance（避免碰撞）為73%。Euro NCAP特別提到其直接視野表現，包括較低駕駛室位置、車門下方觀察窗及電子後視鏡，均屬優點。5354

對一個初闖歐洲重型貨車市場嘅品牌，呢個獨立安全認證係一個實在嘅信心指標。車隊買重型車一向好重視安全、可靠性同停車維修時間，唔會只睇動力數字。

唔係只推一部旗艦車

ETT 44係BYD今次歐洲商用車發布嘅核心，但並非單一車款登場。BYD展示嘅產品線涵蓋3.5噸至44噸，對應市區配送、市政用途、區域運輸至長途物流。733

公司亦推出 Total Cost of Mobility 概念，將貨車、能源耗用、電價、充電基建、營運同融資整合為一個方案。45 呢個方向相當切中要害：電動貨車能否賺到錢，從來唔係淨係睇車價、電池容量或紙面續航，而係成套營運系統夾唔夾到。

歐洲市場難關：老牌車廠、價格與售後網絡

BYD要面對嘅係Mercedes-Benz、Volvo Trucks、Scania及MAN等老牌歐洲車廠。佢哋已有成熟嘅經銷、零件同維修網絡；對極度依賴出車率嘅物流車隊而言，呢種服務覆蓋本身就係重要競爭力。1923

價格可能會係中國新品牌嘅一張牌。路透社3月報道，中國新入場車廠目標把電動貨車定價壓到較歐洲平均約32萬歐元低最多30%；但現有資料中，BYD尚未公布ETT 44售價。17

ETT 44嘅10年／120萬公里電池保養，以及車輛連充電方案嘅垂直整合，或有助提升對車隊嘅吸引力。然而，真正要睇落地表現：滿載耗電量、充電可靠性、維修輪候時間、出車率，以及二手殘值。

政策與關稅，亦會左右推進速度

零排放貨運政策可以改善電動貨車嘅營運經濟性；另一方面，貿易政策亦可能推高入口車成本。路透社報道，中國貨車新入場者正尋求較低公路通行費、主要車隊零排放貨運要求等措施，以支持市場需求。17

同時，BYD已表明有意在歐洲生產貨車，部分原因係預先應對潛在關稅風險。18 本地生產可改變成本同政策層面嘅盤算，但唔會自動解決充電站、售後服務能力，以及車隊對新品牌嘅信心問題。

總結：硬件好進取，營運配套先係決勝位

ETT 44係BYD進軍歐洲長途電動貨運嘅一記重拳：44噸級純電拖頭、651kWh LFP電池、峰值1,000PS、10年／120萬公里電池保養，並聲稱可以用兆瓦級充電在20分鐘內由20%補至80%。25

紙面規格確實吸引，Euro NCAP五星成績亦提供咗獨立安全背書。4753 但最關鍵嘅問題唔係部車可唔可以接收超過1.5MW電力，而係車隊可唔可以喺歐洲各地，穩定地圍繞呢項能力建立真正可行嘅運輸流程。