2026年5月歐洲航班大規模延誤同取消：背後原因係乜？

2026年5月，歐洲多個主要機場出現大規模航班延誤同取消，數以千計旅客受影響，包括錯過轉機、長時間等候同臨時改行程。分析顯示，今次混亂並唔係單一事故，而係一個「多重風險同時出現」嘅情況：惡劣天氣降低機場運力、航空公司營運壓力擴大延誤效應，再加上噴射燃料供應危機削弱整個系統嘅恢復能力。

雖然唔同報道對某些日期嘅延誤數字有差異，但整體情況非常清楚：多種系統性壓力同時出現，令歐洲最繁忙嘅航空樞紐變得非常脆弱。

惡劣天氣令機場運作能力下降

天氣係航班延誤最直接嘅觸發因素之一。強風、暴雨或者能見度差，都會迫使機場降低跑道運作頻率、拉開飛機之間嘅距離，同時拖慢地面操作。

例如2026年4月7日嘅「Storm Dave」風暴，就影響咗北歐同西歐1,669班航班，其中超過1,400班延誤、200多班取消，涉及倫敦希思羅、都柏林、巴黎戴高樂同阿姆斯特丹史基浦等大型機場 。

呢類天氣事件會造成嚴重擠塞，而歐洲航班網絡本身非常緊密，一個主要樞紐出現問題，就可能連鎖影響整個區域。

由於好多航班安排緊密，飛機需要快速周轉再飛下一程，一旦某個機場延誤，就可能連續幾班航班都被拖慢。

航空公司營運壓力放大延誤

當延誤開始出現之後，航空公司往往好難即時恢復正常運作。

飛機可能停喺錯誤機場、機組人員唔喺原定航班位置、機場時段（slot）安排被打亂。結果係原本只係一個機場嘅問題，很快變成跨國連鎖延誤。

2026年5月其中一次混亂就顯示呢個效應：阿姆斯特丹、法蘭克福、蘇黎世同馬德里等樞紐機場出現大量延誤，單一波事件就錄得1,554班航班延誤同49班取消 。

另一波影響遍及比利時、西班牙、葡萄牙、愛爾蘭同德國，合共錄得超過1,284班延誤同230多班取消，數以千計旅客滯留機場 。

歐洲航空網絡高度集中於大型轉機樞紐，例如法蘭克福、阿姆斯特丹同巴黎。每小時都有大量轉機航班，所以只要短時間容量下降，就可能影響多個國家嘅航班安排。

噴射燃料危機削弱航空系統韌性

2026年春季另一個關鍵因素係全球噴射燃料供應收緊。

中東局勢緊張，加上霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）航運受阻，令市場擔心燃料供應不足，價格急升 。呢條海峽係全球最重要嘅能源運輸通道之一。

對航空公司而言，燃料通常佔營運成本大約三成 。當價格急升時，航空公司就要削減航班、減少班次或者提高票價。

報道顯示，航空公司喺2026年5月已經削減約13,000班航班，同時減少約200萬個座位，用嚟應對燃油成本同供應風險 。

部分航空公司甚至進行大規模削減，例如漢莎集團（Lufthansa Group）宣布取消約20,000班航班，以應對燃料價格飆升 。

呢啲削減未必直接造成某一日嘅延誤，但會令整個航空系統冇咁多備用飛機、機組同替代航班，一旦出現問題就更難恢復。

不同航空公司受影響程度不同

並非所有航空公司都同樣受燃料危機影響。

部分航空公司提早透過金融對沖（fuel hedging）鎖定燃料價格，減低短期波動。例如布魯塞爾航空表示已經透過對沖鎖定約80%全年燃料需求，因此暫時未需要取消航班 。

另外亦有航空公司向乘客預告可能加價，因為航空業已經難以吸收持續上升嘅燃料成本 。

因此旅客嘅實際體驗會因航空公司、航線同機場不同而差異很大。

點解延誤會迅速蔓延？

2026年5月嘅航班混亂其實係一個典型嘅「複合壓力」情況。

以下因素單獨出現已經可能造成問題，但同時出現就會互相放大：

• 惡劣天氣令機場跑道容量下降
• 延誤令飛機同機組錯位
• 航班削減令備用運力減少

當三者重疊時，一個主要樞紐機場嘅延誤，幾個鐘內就可以影響整個歐洲航班網絡。

2026年春季：歐洲航空混亂逐步升級

其實5月嘅情況並非突然出現，而係整個春季逐步惡化。

• 3月：多個機場出現37班取消同276班延誤
• 4月：風暴影響超過1,600班航班
• 5月：燃料危機迫使航空公司削減航班同座位

呢些事件顯示，從天氣到地緣政治，多種外部壓力同時影響航空業，令2026年春季嘅歐洲航班運作變得特別脆弱。

總結

2026年5月歐洲航班大規模延誤同取消，並唔係單一事故造成，而係三大因素同時出現：

• 惡劣天氣令機場運作能力下降
• 航空公司營運延誤產生連鎖效應
• 中東局勢引發嘅噴射燃料危機

每一個因素單獨出現都可以處理，但當佢哋同時發生時，就會令整個航空系統變得極易出現大規模混亂。對旅客而言，結果就係更長等待時間、更高票價，同更高機會遇到延誤或取消航班。