一粒碎石點樣摧毀成場比賽？賀根堡巴塞隆拿站最離奇退賽

呢一勝，唔單止係咸美頓加盟法拉利之後嘅第一個分站冠軍，更加係佢職業生涯嘅第106個分站冠軍。以41歲之齡，佢仲成為咗自傳奇車手積·巴咸（Jack Brabham）之後，F1歷史上最年長嘅分站冠軍得主 。對於法拉利嚟講，喺新規則時代即刻有回報，成個車隊士氣返晒嚟。

一粒碎石，就咁「殺死」一部F1戰車

不過，全日最離奇嘅故事，並唔係發生喺頒獎台上面。

話說賀根堡當時正喺中游位置奮戰，同Racing Bulls車隊嘅連·路羅臣（Liam Lawson）鬥到難分難解，目標係爭奪第九位。跑到第29圈，路羅臣喺第12號彎（Turn 12）出口位稍為走闊咗少少，右邊車轆剷咗落砂石緩衝區，即刻揚起一大堆碎石 。

就喺呢個時候，其中一粒碎石，就咁彈咗上嚟，不偏不倚咁擊中咗賀根堡部奧迪戰車防滾架（roll hoop）左邊嘅一個緊急斷電開關掣 。賀根堡事後好無奈咁解釋：「唔知點解，就係有一粒碎石，咁啱得咁橋『撳』咗個緊急觸發掣……然後成部車就咁熄咗。」

成套動力系統即刻斷電，賀根堡只能夠眼白白睇住部車慢慢溜返維修站，黯然退賽。另外，都有報道指出，可能係啲碎石畀咗入去冷卻系統，導致機件故障，但係無論邊個原因，結果都係一樣：冇任何碰撞，但係死咗車 。

當工作人員事後同路羅臣講，佢「掂都冇掂過」就「殺死」咗賀根堡部奧迪，呢位新西蘭車手當堂嚇到個樣呆晒，即刻反問：「你認真㗎？！唔係啩！」

一場意外，照出奧迪成季嘅黑氣

呢單「碎石殺車」事件，可以話係奧迪廠隊2026年重返F1嘅地獄開季，一個最完美嘅象徵。

開季到而家跑咗七場比賽，奧迪喺車隊積分榜排第19位，袋入面得嗰2分，而賀根堡本人更加係1分都未攞過 。數字好肉酸，但係背後嘅故事其實更加複雜。

奧迪部RS26戰車，其實不時都會展現到中游嘅競爭力。就好似喺鈴鹿站（Suzuka），賀根堡排位賽攞到第九，係車隊成季到目前為止最好嘅排位成績 。季前嘅評估都話，奧迪絕對有力喺中游爭奪，而且部車睇落係夠快攞分 。

但係，有速度，唔代表有回報。車隊新上任嘅賽事總監阿倫·麥尼殊（Allan McNish）就用「一波接一波嘅可靠性問題」嚟形容成季嘅困境 。

喺澳洲站，賀根堡直頭未起步就因為技術問題退賽 。喺邁阿密站，又係臨時死火，衝刺賽（Sprint Race）未開始就漏油着火 。今次巴塞隆拿站嘅離奇退賽，只係佢哋今季一大籮悲劇入面，最新鮮滾熱辣嘅一單。

仲要再衰多錢重，車隊領隊莊拿芬·韋特利（Jonathan Wheatley）季初仲突然離職，令到車隊喺動盪入面，更加群龍無首 。

當然，都唔係完全冇希望。奧迪自己研發嘅動力單元，同平治、法拉利、本田呢啲傳統大廠鬥，早期嘅速度係得到唔少人讚賞嘅 。車隊技術總監占士·基爾（James Key）之前仲組織過一支「特種部隊」空氣動力學小組，成功令架車脫胎換骨，證明車隊唔係冇技術人才 。

正如車隊自己都話：「情況只會愈嚟愈好。」 之不過，起碼到目前為止，奧迪嘅F1故事，都仲係排位賽有啲驚喜，但到咗正賽星期日，就得返一籮籮嘅失望。