霍爾木茲海峽呢個關鍵節點,實際上已經對氫衍生品運輸「關閉」咗。 喺危機爆發之前,呢條海峽承載咗全球45%嘅甲醇出口、38%嘅尿素貿易,同20%嘅氨貿易。 卡塔爾主要生產商QAFCO已經宣布氨同尿素嘅出貨遇到不可抗力。
IEA執行董事Fatih Birol話,呢場危機「突顯咗全球經濟體對氫基產品貿易嘅依賴有幾深」。
肥料市場同工業原料供應首當其衝。IEA指出,依賴氫衍生品嘅行業——特別係肥料、煉油同化學品製造——已經出現供應中斷。
宏觀能源環境令情況更差:LNG市場預計喺2026同2027年都會保持「緊張」,因為航運中斷令到全球LNG供應減少近20%,卡塔爾嘅Ras Laffan綜合設施又停產。
2025年全球氫氣需求突破1億噸。 低排放氫氣產量按年增長20%,達到近100萬噸。 2025年全球低排放氫氣投資達到80億美元,按年增幅達80%。 全球電解槽容量喺2025年底接近5 GW,中國佔大約40%。
不過,項目管道反而正在縮水。 預計到2030年嘅低排放氫氣產能已經跌到2700萬噸,而已經做咗最終投資決定(FID)嘅項目更加跌到得返600萬噸——之前係1000萬噸嘅。
需求方面嘅問題持續:2025年新簽嘅氫氣採購合約入面,得大約20%有實質合約支持,限制咗投資同項目發展。
呢場危機令各國重新關注氫氣作為長期能源安全方案嘅角色,但IEA強調,如果冇更強嘅政策支持同更快嘅部署,氫氣好難發揮到實際作用。
IEA特別提到,非洲等地區有機會擴展到高增值產業,例如鋼鐵生產同本地肥料製造——前提係要降低融資成本,同埋氫能策略要配合更廣泛嘅經濟發展計劃。
持續存在嘅障礙包括:生產成本高、需求不確定、監管複雜,同基礎設施不足,呢啲都拖慢咗行業發展。 好多國家嘅2030年氫能目標,因為項目管道不斷縮細,而家越嚟越難達到。
霍爾木茲海峽呢個關鍵節點,實際上已經對氫衍生品運輸「關閉」咗。 喺危機爆發之前,呢條海峽承載咗全球45%嘅甲醇出口、38%嘅尿素貿易,同20%嘅氨貿易。 卡塔爾主要生產商QAFCO已經宣布氨同尿素嘅出貨遇到不可抗力。
IEA執行董事Fatih Birol話,呢場危機「突顯咗全球經濟體對氫基產品貿易嘅依賴有幾深」。
肥料市場同工業原料供應首當其衝。IEA指出,依賴氫衍生品嘅行業——特別係肥料、煉油同化學品製造——已經出現供應中斷。
宏觀能源環境令情況更差:LNG市場預計喺2026同2027年都會保持「緊張」,因為航運中斷令到全球LNG供應減少近20%,卡塔爾嘅Ras Laffan綜合設施又停產。
2025年全球氫氣需求突破1億噸。 低排放氫氣產量按年增長20%,達到近100萬噸。 2025年全球低排放氫氣投資達到80億美元,按年增幅達80%。 全球電解槽容量喺2025年底接近5 GW,中國佔大約40%。
不過,項目管道反而正在縮水。 預計到2030年嘅低排放氫氣產能已經跌到2700萬噸,而已經做咗最終投資決定(FID)嘅項目更加跌到得返600萬噸——之前係1000萬噸嘅。
需求方面嘅問題持續:2025年新簽嘅氫氣採購合約入面,得大約20%有實質合約支持,限制咗投資同項目發展。
呢場危機令各國重新關注氫氣作為長期能源安全方案嘅角色,但IEA強調,如果冇更強嘅政策支持同更快嘅部署,氫氣好難發揮到實際作用。
IEA特別提到,非洲等地區有機會擴展到高增值產業,例如鋼鐵生產同本地肥料製造——前提係要降低融資成本,同埋氫能策略要配合更廣泛嘅經濟發展計劃。
持續存在嘅障礙包括:生產成本高、需求不確定、監管複雜,同基礎設施不足,呢啲都拖慢咗行業發展。 好多國家嘅2030年氫能目標,因為項目管道不斷縮細,而家越嚟越難達到。