對於工程機械嚟講,電池唔只係能源來源,仲直接影響:
中山鐵工表示,選擇固態電池其中一個主要原因係 安全性同可靠性,因為土壤改良機通常喺複雜嘅施工環境中運作。
ProLogium嘅鋰陶瓷固態電池設計目標係解決傳統鋰離子電池嘅幾個限制。
公司表示電池可達:
呢個水平比多數現有鋰電池更高,可以令電池 更細、更輕但儲電更多。
對工程機械嚟講,電池重量同體積直接影響設備設計同續航時間。
ProLogium聲稱喺指定條件下電池可以:
如果喺實際工地都能做到,對施工設備非常重要,因為設備停機時間通常代表成本。
另一個重點係 低溫性能。電池設計可喺 −20°C 穩定運作。
對戶外設備(例如建築或環境工程機械)而言,低溫可靠度係長期痛點。
今次示範其實係三間公司合作項目:
三方合作目標係測試 固態電池喺工程機械與機械人設備嘅實際應用。
固態電池能否商業化,最關鍵唔只係技術,而係 能否大規模製造。
ProLogium表示目前已經建立 全自動化生產線,並喺台灣達到 Giga級製造規模。
公司累積出貨量已超過 240萬個電池單元,顯示其生產技術正逐步成熟。
2026年2月,ProLogium喺 **法國敦刻爾克(Dunkirk)**為歐洲Gigafactory動工。
計劃包括:
呢個工廠亦係公司 台灣以外第一個大型生產基地。
相比乘用電動車,工程機械其實可能更適合早期應用固態電池:
因此,施工設備可能會成為固態電池 商業化最早嘅市場之一。
固態電池一直被視為未來EV電池方向,原因包括:
不過要大規模用喺乘用車,仍然要解決幾個問題:
ProLogium目前策略係 同時推動實際應用示範與產能擴張,呢一步被業界視為固態電池邁向商業化嘅必要階段。
NE100MG喺N‑EXPO嘅展示,雖然只係一個示範,但意義唔小:
如果未來實際運作表現同宣稱性能接近,固態電池可能會先喺 工程機械等專用設備普及,之後再逐步進入 主流電動車市場。