截至 2026 年 8 月,Ford 仲未公開 Fathom 嘅外觀或內櫳設計 。官方續航力、電池容量、馬力、拖曳同載重等數據都仲未有 。Ford 管理層表示目標係推出續航力大約 300 英里(約 483 公里)嘅版本,但呢個只係目標,唔係確認咗嘅規格 。以下係根據官方消息整理好嘅所有確認資料。
Fathom 係第一部用 Ford 全新 Universal Electric Vehicle(UEV)平台 嘅車 。呢個平台係一個靈活、低成本嘅架構,由零開始設計,可以支援多種車型,大幅降低製造成本 。個平台用咗結構整合式 LFP(磷酸鐵鋰)電池組、400 伏特電壓系統同 48 伏特輔助系統 。Ford 設計呢個平台嘅目的,就係要同低成本電動車製造商(包括中國車廠)競爭 。
Ford 會喺 Kentucky 嘅 Louisville 組裝廠 生產 Fathom 。生產預計喺 2027 年第一季 開始 。呢間廠會用一個全新嘅「裝配樹」流程——三條平行嘅生產線分別負責車頭、車尾同結構電池/座位,最後匯合,取代傳統嘅單一長流水線,目的係提升效率同降低成本 。
Ford 確認咗以下時間表 :
Ford 已經開咗一個登記頁面俾車迷留低電郵接收最新消息,但仲未公布 Fathom 設計嘅正式發布活動 。
| 項目 | 價格(美元) |
|---|---|
| 基本售價(標準續航電池) | $28,350 |
| 運費同交車費 | $1,595 |
| 落地總價 | $29,945 |
Ford 官方網站明確標示基本售價係 $28,350,配備「標準續航電池」 。呢個講法暗示將來會推出長續航版本,但 Ford 仲未公布相關價格、容量或其他電池配置 。
Ford 好罕有地講明咗每部 Fathom 都會有嘅標準配置,無論係咩版本 :
Ford 亦確認咗 Fathom 嘅 BlueCruise 系統會同 Apple Maps 整合,提供無縫嘅高速公路自動駕駛導航體驗 。
| 規格 | 細節 | 狀態 |
|---|---|---|
| 電池化學成分 | LFP(磷酸鐵鋰) | 確認 |
| 電壓系統 | 400 伏特系統 | 確認 |
| 低壓系統 | 48 伏特輔助系統 | 確認 |
| 電池組設計 | 結構整合式(cell-to-pack) | 確認 |
| 電池容量(kWh) | 仲未公布 | 等緊 |
| EPA 估計續航力 | 部分版本目標約 300 英里 | 未確定 |
| 馬力/扭力 | 仲未公布 | 等緊 |
| 拖曳能力 | 仲未公布 | 等緊 |
| 載重 | 仲未公布 | 等緊 |
| 快速充電速度 | 仲未公布 | 等緊 |
| 驅動方式 | 標準後輪驅動;可選四輪驅動 | 有跡象 |
重要提示: Ford 仲未公布官方 EPA 續航力、電池容量、馬力輸出、拖曳能力同載重數據。管理層表示目標係推出續航力約 300 英里嘅版本,但呢個只係目標,唔係確認咗嘅規格 。Ford 嘅策略係透過空氣動力學、減重同能源管理去達到呢個續航力,而唔係用更大、更貴嘅電池 。
Fathom 嘅目標係主流、對價格敏感嘅買家,呢班人一直想買電動車,但俾 F-150 Lightning(起價約 55,000 美元)或 Rivian R1T 呢類貴價電動 pickup 嚇親 。Ford CEO Jim Farley 形容呢部係「 affordable」嘅 pickup,目標係打入電動車市場嘅核心地帶 。主要目標群包括:
Fathom 令 Ford 喺 電動 pickup 市場嘅低端 有咗好進取嘅定位,呢個市場目前冇乜直接對手 。
Ford 仲未公開 Fathom 嘅外觀 。以下關鍵細節預計要到 2027 年初預售先會公布 :
Ford 官方講法係所有詳細規格會喺預售開始時公布 。喺呢之前,任何喺車迷網站流傳嘅續航力、馬力或性能數字都係估計,未經 Ford 官方確認 。
截至 2026 年 8 月,Ford 仲未公開 Fathom 嘅外觀或內櫳設計 。官方續航力、電池容量、馬力、拖曳同載重等數據都仲未有 。Ford 管理層表示目標係推出續航力大約 300 英里(約 483 公里)嘅版本,但呢個只係目標,唔係確認咗嘅規格 。以下係根據官方消息整理好嘅所有確認資料。
Fathom 係第一部用 Ford 全新 Universal Electric Vehicle(UEV)平台 嘅車 。呢個平台係一個靈活、低成本嘅架構,由零開始設計,可以支援多種車型,大幅降低製造成本 。個平台用咗結構整合式 LFP(磷酸鐵鋰)電池組、400 伏特電壓系統同 48 伏特輔助系統 。Ford 設計呢個平台嘅目的,就係要同低成本電動車製造商(包括中國車廠)競爭 。
Ford 會喺 Kentucky 嘅 Louisville 組裝廠 生產 Fathom 。生產預計喺 2027 年第一季 開始 。呢間廠會用一個全新嘅「裝配樹」流程——三條平行嘅生產線分別負責車頭、車尾同結構電池/座位,最後匯合,取代傳統嘅單一長流水線,目的係提升效率同降低成本 。
Ford 確認咗以下時間表 :
Ford 已經開咗一個登記頁面俾車迷留低電郵接收最新消息,但仲未公布 Fathom 設計嘅正式發布活動 。
| 項目 | 價格(美元) |
|---|---|
| 基本售價(標準續航電池) | $28,350 |
| 運費同交車費 | $1,595 |
| 落地總價 | $29,945 |
Ford 官方網站明確標示基本售價係 $28,350,配備「標準續航電池」 。呢個講法暗示將來會推出長續航版本,但 Ford 仲未公布相關價格、容量或其他電池配置 。
Ford 好罕有地講明咗每部 Fathom 都會有嘅標準配置,無論係咩版本 :
Ford 亦確認咗 Fathom 嘅 BlueCruise 系統會同 Apple Maps 整合,提供無縫嘅高速公路自動駕駛導航體驗 。
| 規格 | 細節 | 狀態 |
|---|---|---|
| 電池化學成分 | LFP(磷酸鐵鋰) | 確認 |
| 電壓系統 | 400 伏特系統 | 確認 |
| 低壓系統 | 48 伏特輔助系統 | 確認 |
| 電池組設計 | 結構整合式(cell-to-pack) | 確認 |
| 電池容量(kWh) | 仲未公布 | 等緊 |
| EPA 估計續航力 | 部分版本目標約 300 英里 | 未確定 |
| 馬力/扭力 | 仲未公布 | 等緊 |
| 拖曳能力 | 仲未公布 | 等緊 |
| 載重 | 仲未公布 | 等緊 |
| 快速充電速度 | 仲未公布 | 等緊 |
| 驅動方式 | 標準後輪驅動;可選四輪驅動 | 有跡象 |
重要提示: Ford 仲未公布官方 EPA 續航力、電池容量、馬力輸出、拖曳能力同載重數據。管理層表示目標係推出續航力約 300 英里嘅版本,但呢個只係目標,唔係確認咗嘅規格 。Ford 嘅策略係透過空氣動力學、減重同能源管理去達到呢個續航力,而唔係用更大、更貴嘅電池 。
Fathom 嘅目標係主流、對價格敏感嘅買家,呢班人一直想買電動車,但俾 F-150 Lightning(起價約 55,000 美元)或 Rivian R1T 呢類貴價電動 pickup 嚇親 。Ford CEO Jim Farley 形容呢部係「 affordable」嘅 pickup,目標係打入電動車市場嘅核心地帶 。主要目標群包括:
Fathom 令 Ford 喺 電動 pickup 市場嘅低端 有咗好進取嘅定位,呢個市場目前冇乜直接對手 。
Ford 仲未公開 Fathom 嘅外觀 。以下關鍵細節預計要到 2027 年初預售先會公布 :
Ford 官方講法係所有詳細規格會喺預售開始時公布 。喺呢之前,任何喺車迷網站流傳嘅續航力、馬力或性能數字都係估計,未經 Ford 官方確認 。