Kin A——部分報道亦稱為 Helga——疑似由伊拉克巴士拉裝載原油後，越過霍爾木茲海峽；船舶追蹤顯示，佢在5月2日出現在阿曼杜克姆（Duqm）對開，幾日前曾被記錄朝海峽方向航行 [19][
26]。
但呢件事唔應該被讀成「油輪航線已經復常」。更準確講，伊拉克原油仍然有路可以出波斯灣，不過係一條好窄、好揀船嘅路：要靠豁免、政治分類、伊朗批准，或者至少要符合當前安全安排。
先講結論：有通道，但唔係自由通行
- Kin A/Helga屬於超大型原油船（VLCC）。Moneycontrol轉載Bloomberg指，如果呢次航程屬實，佢只係自3月初以來約一打載非伊朗貨物、成功通過霍爾木茲嘅VLCC之一 [
26]。
- 伊拉克油唔係完全被堵死。Ocean Thunder曾載約100萬桶伊拉克 Basrah Heavy 原油通過海峽，而呢次發生在伊朗稱伊拉克獲豁免於過境限制之後 [
1]。
- 整體大局仍然係船流被大幅壓低。多個來源形容霍爾木茲交通幾乎停頓或極度受限，通行權似乎只留畀政治上可接受、或已獲批准嘅船隻 [
6][
10][
11][
26]。
Kin A/Helga到底點樣被追蹤到？
據報道，Kin A是一艘載有伊拉克原油的VLCC；部分報道用 Helga 呢個名稱稱呼同一艘船。船舶追蹤資料顯示，佢5月2日出現在阿曼杜克姆對開海域；三日多前，佢曾被記錄正駛向霍爾木茲海峽，而之前就喺伊拉克巴士拉港裝貨 [19]。
相關報道其實都用咗相當審慎嘅語氣。Moneycontrol轉載Bloomberg稱，Kin A「似乎」已經越過海峽；如果航程確認，佢只係少數非伊朗貨物VLCC通過個案之一 [26]。Rudaw早前亦引述伊拉克石油部消息稱，掛科摩羅旗的 HELGA 抵達巴士拉離岸裝油設施，準備裝載約200萬桶伊拉克原油，而消息人士指佢已取得伊朗批准通過霍爾木茲 [
27]。
伊拉克油仍然有位過
Kin A/Helga唔係唯一線索。Ocean Thunder曾載約100萬桶 Basrah Heavy 原油，沿接近伊朗海岸一側通過霍爾木茲；呢次通行發生在伊朗表示伊拉克不受相關過境限制影響之後 [1]。OilPrice亦引述Bloomberg指，一艘由馬來西亞國油 Petronas 營運、載有伊拉克原油嘅油輪通過霍爾木茲，並形容這是通過呢個能源樽頸位的油流有「有限恢復」跡象 [
18]。
所以，合理解讀係：霍爾木茲對伊拉克原油而言，未變成完全封死嘅牆。部分貨船仍然可以通過，但前提似乎係屬於豁免、已獲批准，或者被視為可在現時安全環境下通行 [1][
18][
27]。
但唔好當成復常
關鍵在於，幾艘船成功通過，唔等於整條航道回復平日商業運作。CBS News形容，自危機爆發以來，霍爾木茲交通被大幅削減，油輪同其他商船通行幾乎停頓 [10]。ChemAnalyst甚至記錄到有一日沒有任何油輪通過呢條海峽 [
4]。
每日數據可以有出入，但方向一致：船流低、不穩定，而且好揀船。Rudaw指，霍爾木茲船流曾跌至5年來最低日水平；由巴士拉同烏姆蓋斯爾（Umm Qasr）運送伊拉克原油經海峽嘅船隻數目，降至正常水平約三分之一 [6]。gCaptain引述Bloomberg亦形容，經呢個樽頸位的交通仍然「極度有限」，有啲船即使一度通過，之後亦取消行程並折返 [
11]。
換句話講，Kin A如果真係過咗，只能證明「仍有個案」，唔足以證明「普遍可以過」。
點解伊拉克可能有另一套處理？
現有資料顯示，決定因素唔單止係有冇船、有冇貨，仲包括政治分類同安全批准。Rudaw報道指，伊朗容許不被視為屬於「敵人」嘅船隻通過霍爾木茲 [6]。Ocean Thunder通過前一日，伊朗稱伊拉克可獲豁免於相關過境限制 [
1]。至於 HELGA，Rudaw引述伊拉克石油部消息稱，該船裝載原油前已取得伊朗批准通過海峽 [
27]。
伊拉克方面亦正嘗試穩住自己嘅出口路線。伊拉克石油部長 Hayan Abdel-Ghani 表示，巴格達正同伊朗商討，讓部分伊拉克油輪通過霍爾木茲；同時，伊拉克亦正嘗試恢復一條可將石油直接泵往土耳其、而不經庫爾德斯坦地區嘅管道 [3]。呢點反映出：伊拉克短期仍需要霍爾木茲，但亦想搵後備路線，減少對呢條海峽嘅依賴 [
3]。
對油市意味住咩？
霍爾木茲係全球能源運輸其中一個最重要樽頸位。Reuters/Arab News形容，呢條海峽承載大約全球五分之一石油同液化天然氣（LNG）流量 [1]。所以，幾艘伊拉克油輪獲准通過，的確可以紓緩「供應完全斷絕」嘅恐慌；但如果通行仍然要逐宗批准，風險就未消失。
真正令市場擔心嘅，係規則本身。如果一批油要靠國別豁免、伊朗批准、又或者視乎每次航程嘅安全判斷先可以出海，咁呢個已經唔係平時嘅自由商業航運，而係受控流動。ABC News亦指出，雖然部分通常經霍爾木茲運輸嘅石油可以改走替代路線，但一旦呢個樽頸位嚴重中斷，替代路線無法補回大部分損失產量 [8]。
底線
Kin A/Helga疑似越過霍爾木茲，顯示伊拉克原油仲有出波斯灣嘅窄門。問題係，窄門唔等於大路。
除非船流持續回升、通行唔再依賴個別豁免或批准、每日航運數據亦變得穩定，否則霍爾木茲嘅油運仍應被視為嚴重受限，而唔係已經回復正常。
