特朗普、美國海軍同伊朗港口封鎖：石油出口點樣被箍緊？

正式命令：封伊朗港口航線，唔係封死成條海峽

CENTCOM 2026年4月12日通告講，2026年4月13日上午10時（美國東岸時間）起，美軍會執行對所有進入或離開伊朗港口嘅海上交通封鎖，適用於所有國家船隻。

關鍵係：通告冇話封鎖所有經過霍爾木茲海峽嘅船。AJC/AP報道亦指出，CENTCOM仍容許非伊朗港口之間航程嘅船隻過境，呢點比特朗普最初威脅嘅範圍收窄。

最準確嘅讀法係：美國針對同伊朗港口有關嘅船流，而唔係見到商船喺霍爾木茲附近就一概截停。

點樣執行？兩艘船見到準則

之後嘅兩宗海上個案，顯示封鎖唔只係口頭講法。

4月19日，CENTCOM表示，美軍喺阿拉伯海對伊朗旗貨船 M/V Touska 執行封鎖措施；該船被指試圖前往伊朗港口。美軍導彈驅逐艦 USS Spruance 喺長達六小時多次警告未獲遵從後，令該船推進系統失效。

4月28日，美國第31海軍陸戰隊遠征部隊登上 M/V Blue Star III。呢艘商船當時被懷疑企圖過境前往伊朗、違反封鎖令；美軍搜查後確認航程唔會停靠伊朗港口，最終放行。

兩宗個案合埋睇，準則好清楚：重點係航程有冇涉及伊朗港口，而唔係單純因為船隻接近霍爾木茲海峽就一定被截。

伊朗石油出口點樣受壓？

壓力最直接落喺出海口。因為CENTCOM命令涵蓋所有進入或離開伊朗港口嘅海上交通，油輪以及支援石油出口嘅船隻，只要航程涉及伊朗港口，就可能面對截停、檢查，甚至被迫改航。

Modern Diplomacy嘅分析形容，呢個封鎖嘅實際目標係限制伊朗石油出口，但唔係完全關閉霍爾木茲海峽。 呢個分別好重要：華府可以向伊朗石油出口施壓，同時仍聲稱會維持非伊朗港口之間船隻嘅通行自由。

油市風險之所以被放大，係因為霍爾木茲海峽本身係全球能源運輸要道。Euronews報道指，早前霍爾木茲海峽關閉六星期已令全球油價上升；停火開始後，通過船隻約40艘，低過戰前每日100艘以上嘅水平。 所以，即使今次封鎖係針對伊朗港口，市場仍然會擔心區內石油流向受阻。

暫時未有可靠數字講損失幾多

可以講，伊朗石油出口正承受沉重航運壓力。Iran International認為，封鎖可能喺短時間內令伊朗經濟癱瘓，切斷大部分海上貿易，令石油出口停頓。

不過，呢個仍然係風險判斷，唔係已核算嘅實際損失。現有來源未提供獨立數據，例如伊朗實際少出口幾多桶油、石油收入跌幾多，或者有幾多比例出口真係被截。

最穩陣嘅結論係：封鎖明顯箍緊伊朗石油出口路線，但暫時未足夠用一個可靠數字計出實際損失。

一句講晒：特朗普講得闊，執行命令較窄

特朗普描述嘅畫面，係美國海軍直接封鎖出入霍爾木茲海峽嘅船隻；但CENTCOM正式執行文本，範圍收窄到往返伊朗港口嘅船隻。

對石油出口而言，真正影響唔係「整條海峽完全被封」，而係伊朗港口相關航線被嚴格箍住。這足以令伊朗石油出口面對重大壓力，但現有資料未能證明實際出口量已下跌到邊個具體水平。