瑞士初創Minysa 163K歐元搞掂GaN晶片最難一關

傳統矽製電源晶片已經到咗瓶頸。而家嘅矽基驅動器喺電動車、無人機、衞星同數據中心呢啲要求高嘅場合，成日過熱、太大舊、太貴。氮化鎵（GaN）可以解決呢啲問題——但前提係要識得正確驅動佢。

講緊嘅係Minysa，一間由Salem Abid創立嘅瑞士深科技半導體初創。2026年6月，Minysa從Venture Kick第三階段拎到CHF 150,000（約€163,000）資助，加速開發佢哋嘅GaN閘極驅動器ASIC同電源模組。呢間公司正正填補咗令GaN可以畀主流電源電子製造商用得起嘅關鍵缺口。

GaN vs 矽：點解GaN咁把炮

GaN係一種寬能隙（WBG）半導體。佢嘅材料特性令佢比起傳統矽有根本優勢：

• 更快嘅開關速度 — GaN電晶體嘅開關速度大約係矽MOSFET嘅10倍。
• 更高嘅工作溫度 — 更寬嘅能隙令佢可以喺更高嘅接面溫度下可靠運作。
• 更低嘅導通電阻 — 減少傳導損耗。
• 更細嘅體積 — GaN元件大約比同等矽元件細10倍，縮細成個系統。
• 更高嘅效率 — 開關同傳導損耗都低啲，某啲應用可以做到>99%嘅逆變器效率。
• 更高嘅功率密度 — 更快開關同更細嘅被動元件，令更多功率可以塞入更細空間。

現有技術文獻一致記錄咗呢啲優勢。有業界比較話GaN電晶體「快10倍、細10倍」；另一來源指出GaN FET嘅反向恢復電荷係零，開關損耗比矽低4至5倍。

Minysa要解決嘅三大障礙

雖然GaN好有優勢，但普及一直畀三個障礙阻住：

1. 設計複雜 — 驅動GaN電晶體要用專門嘅閘極驅動電路，唔係就咁換走矽就得。
2. 系統成本高 — 因為冇集成好、即插即用嘅解決方案，成個系統成本居高不下。
3. 冇即插即用模組 — 工程師需要預先驗證好、易用嘅標準件。

Minysa嘅做法係推出集成式GaN閘極驅動器ASIC同即插即用電源模組（包括系統級封裝解決方案），將難搞嘅驅動器集成同保護功能做晒落一粒晶片度。正如Venture Kick自己嘅介紹咁講，Minysa嘅目標係令GaN「變到主流電源電子製造商都用得起」。

目標市場：先攻太空，再拓逾50億美元市場

Minysa最初主力係歐洲太空電源電子領域，嗰度對抗輻射、效率同微型化要求極高。公司已經正式加入ESA Business Incubation Centre Switzerland（ESA BIC Switzerland），可以接觸到太空生態圈同策略夥伴。

更廣嘅目標市場總值超過50億美元，包括：

• 電動車
• 無人機
• 航空航天
• 工業物聯網
• 機械人
• 數據中心

客戶進展同ESA背景

根據公開資料，Minysa正喺度開發用於太空嘅抗輻射GaN IC，已經同太空同工業客戶有合作。公司喺自己嘅材料入面話，佢哋嘅目標係「由瑞士出發，為歐洲太空工業打造自主半導體技術」。

要留意嘅係，四個太空客戶嘅具體名同兩個ESA資助計劃嘅名稱，喺現有公開報道入面（Tech.eu、Venture Kick、punkt4、Moneycab）冇清楚列出。歐洲GaN生態圈入面有更早期嘅ESA開發工作，例如GANIC4S計劃，夥伴包括Thales Alenia Space同IMEC，但呢啲計劃係Minysa現有商業進展之前嘅事，同Minysa自己嘅產品路線圖有分別。

總結

Minysa正正係針對GaN電源電子最難搞嘅工程問題：閘極驅動器。將保護、感應同監控功能集成落一粒晶片，消除咗令GaN無辦法普及嘅設計障礙。憑住Venture Kick嘅€163K資金同由太空邁向電動車嘅清晰路徑，Minysa正準備成為新一代電源系統嘅關鍵推動者——更細、更涼、效率更高。