Cadillac F1危機直擊：車胎15圈後「斷崖式下跌」 佩雷斯點出死穴 奧地利站大升級能否翻身？

2026年F1賽季完成咗七站，美國車隊Cadillac仍然係唯一一支未攞過分數嘅車隊，喺車隊積分榜排第11位包尾，零分。車隊今季最好嘅成績只係第13名。不過，Cadillac冇停手，嚟緊第八站奧地利格蘭披治，車隊會帶嚟一大套升級——佩雷斯話係「大型套件」，主力集中喺空氣動力方面，希望可以幫佢哋打入中游位置。

主要弱點：15圈後出現「斷崖式下跌」

佩雷斯好坦白咁指出MAC-26嘅最大弱點。佢話：「每次跑超過15圈嘅 stint ，我哋就好似遇到一個好大嘅懸崖咁，性能突然暴跌。」 輪胎損耗問題呢個賽季一直困擾車隊，佩雷斯同隊友保達斯之前都提過。

保達斯喺邁阿密站之後都講：「排位賽用新呔好好，但係一退化，我哋嘅速度就變得好差。」 問題好清楚：戰車去到大約15圈就會出現性能懸崖，抓地力同速度急劇下跌，但對手就可以避開呢個問題。佩雷斯話車隊已經知道問題根源，亦有辦法解決，但提醒話「需要幾場比賽先搞得掂」。

奧地利站升級：主力空氣動力同新底板

Cadillac喺紅牛環（Red Bull Ring）嘅升級計劃集中喺戰車嘅空氣動力。根據Infobae嘅技術報導，套件包括一個新底板，係優先考慮嘅項目，用嚟改善高速彎嘅空氣動力負載同穩定性——呢個正正係喺巴塞隆拿暴露咗嘅弱點。前輪轉向節嘅前緣唇經過更新，增加空氣動力負載，內部管道同出口幾何形狀亦有修改，提升制動冷卻能力。擴散器嘅翼片組加咗下邊緣飾條，增加車尾嘅局部空氣動力負載。

佩雷斯形容呢批新零件係「大型套件」，目標係縮窄同中游車隊嘅差距。車隊希望結合空氣動力嘅改善，同埋法拉利引擎嘅潛在提升——法拉利會喺奧地利站首次ADUO升級窗口引入大約5匹馬力嘅動力單元升級——從而行前一步。

開發計劃：奧地利係中途站，銀石再有更新

奧地利站嘅升級套件明確係中途站，唔係最終解決方案。消息指呢個係計劃中嘅一個開發節點，下一個目標係英國銀石站嘅格蘭披治。Cadillac由賽季開始已經幾乎站站都有升級——邁阿密、加拿大、而家奧地利——係一個進取、持續嘅開發攻勢。保達斯早在三月已經透露，車隊計劃由季初開始幾乎站站都帶升級。

佩雷斯個人嘅目標係喺暑假前搶到分數。奧地利站嘅套件有冇辦法幫佢實現呢個目標，就要喺紅牛環賽道上面見真章。

車隊現況：七站過後唯一未得分車隊

七站之後嘅車隊積分榜好清楚顯示咗困境：

排名	車隊	分數
第9位	奧迪	2
第10位	阿斯頓馬田	1
第11位	Cadillac	0

Cadillac係2026年唯一一支仲未攞過分數嘅車隊。中游車隊越走越遠，車隊嘅壓力好大，要靠奧地利站嘅升級嚟證明佢哋有能力消除個「斷崖」，唔好畀個賽季就咁流走。