呢啲免責聲明背後有一個重要嘅監管改變。2026年2月16日,日本國土交通省引入咗一個針對美國製造嘅乘用車嘅新認證制度。 根據呢個制度,符合美國認證要求嘅車輛可以喺日本銷售,唔使再進行額外嘅日本安全測試。
Toyota喺2026年4月2日開始喺東京銷售美國製造嘅Tundra同Highlander,全國銷售計劃喺同年夏季展開。 Nissan喺2026年3月宣布,計劃2027年初開始喺日本銷售田納西州製造嘅Murano。
Honda都宣布咗計劃,會透過同一個制度將Acura Integra Type S同Passport TrailSport Elite引入日本。
呢啲免責聲明揭示咗一個長期存在嘅差異:日本消費者嘅期望同美國廠房嘅出品之間嘅距離——即使呢啲廠房都係由同一間日本車廠擁有。Toyota自己嘅文件講得好清楚:Tundra同Highlander係為海外市場設計嘅,使用「海外市場標準」嘅漆面同做工。
透過公開呢啲警告,Toyota同Nissan實際上係承認,部分日本買家可能會留意到一啲佢哋認為低過本土水平嘅外觀差異。呢個做法似係想事先管理好期望,避免之後嘅投訴,而唔係改變生產工序——因為呢啲車而家同日本製造嘅車擺埋同一間陳列室。
兩間車廠都冇話美國製造嘅車有功能缺陷。但呢種唔常見嘅坦誠態度說明咗一點:當貿易政策打開市場之間嘅新渠道,製造商都不得不正視——而家仲要明確披露——太平洋兩岸對品質嘅唔同期望。
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