Guenther Steiner狠批Aston Martin: 「呢啲唔係F1標準嚟㗎」巴塞隆拿災難後全面拆解

巴塞隆拿災難逐格睇

Aston Martin喺巴塞隆拿嘅周末係佢哋今季最差嘅一次：

• 兩架車排最尾起步。
• 兩架車都未能完成比賽，車身嚴重震動甚至引起車手Fernando Alonso同Lance Stroll嘅健康憂慮。
• 車隊經理Mike Krack賽前已經承認，巴塞隆拿呢條高速高下壓力嘅賽道，會令佢哋「冇得匿埋」。

Mike Krack公開道歉

Krack賽後直接向車迷道歉：

「我好抱歉，真心為咗啲車迷。我哋見到好多着綠色衫嘅人，佢哋係買咗好貴嘅飛嚟睇自己嘅英雄。」

佢形容呢段時間係「令人失望嘅周末、困難嘅幾個禮拜」，承認車隊必須「喺所有方面」改善，即使只係搵到「細微嘅正面嘢」。

車隊積分榜同危機嘅深度

截至2026年巴塞隆拿站，Aston Martin喺11支車隊中排第10位，只得1分——由Alonso喺摩納哥站第10名攞到。墊底嘅係Cadillac（0分）。具體數字如下：

兩位Aston Martin車手都喺車手榜尾五名：Alonso第18位得1分，Stroll第22位得0分。

呢件事反映咗Aston Martin 2026年嘅困境

• 2026年新例徹底暴露咗佢哋嘅弱點。 一隊喺2024同2025年都排車隊第5嘅車隊，喺新技術規則下完全跌咗落嚟。
• 巨額投資冇轉化為成績。 即使有新廠房、有Adrian Newey加盟、有Honda廠隊引擎，架AMR26又慢又唔可靠。
• 管理層公開承認危機。 Krack嘅道歉同「冇得匿埋」嘅講法，顯示車隊內部都知道呢個唔係小問題，而係根本性嘅賽車問題。
• Alonso嘅耐性愈來愈有限。 Alonso賽後對西班牙傳媒話：「我哋知道，我哋冇問題。」西班牙《馬卡報》解讀呢句係佢對車隊不斷失敗嘅不滿反應。