自動倉儲與檢索系統(ASRS)喺2026年預計會佔設備類型需求嘅31.0%,因為倉庫為咗提升儲存密度同可控嘅庫存管理,愈嚟愈傾向用垂直儲存方案 。另一方面,固定自動化系統(包括輸送帶、分揀同碼垛系統)喺2026年會佔技術主導需求嘅44.0%,喺高容量嘅分銷同製造中心依然係核心裝備
。
報告特別提到,物流機械人安裝量按年增加咗35%,呢個增長係由電子商務訂單履行同時效配送嘅需求帶動 。根據相關數據,2026年全球大約部署咗41,000部倉庫機械人,令物流業成為機械人應用最大嘅垂直市場
。
市場競爭趨勢已轉向能夠提供整合式自動化生態系統嘅供應商,即係要結合硬件、軟件、控制工程同生命周期支援 。FMI報告列出咗幾間龍頭公司,包括大福(Daifuku)、Dematic(KION集團)、Honeywell、勝斐邇(SSI Schaefer)、豐田工業(Toyota Industries)同KION集團等
。
一個影響供應商市場格局嘅重大事件,係2026年4月23日,Honeywell同意將旗下嘅倉庫與工作流程解決方案(WWS)業務——即係以Intelligrated同Transnorm品牌營運嘅業務——以全現金交易出售畀私募股權公司American Industrial Partners(AIP) 。呢個WWS業務喺2025年嘅收入大約有9.35億美元
。呢項出售標誌住Honeywell正式退出倉庫自動化領域,以便集中發展其他自動化業務
。
FMI報告強調,行業正從以往嘅孤立自動化方案,轉向AI驅動嘅智能車隊生態系統。呢個係一個由軟件整合嘅平台,可以令自主移動機械人(AMR)、ASRS系統、分揀系統同揀選機械人好似一個協調車隊咁運作 。競爭優勢而家愈嚟愈取決於軟件同AI能力(例如車隊協調、倉庫執行系統、預測分析),而唔再只係硬件規格嘅比拼
。呢個轉變迫使供應商要提供端到端嘅解決方案,涵蓋硬件、軟件、控制工程同埋生命周期支援
。
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