佐治羅素匈牙利站大災難：防死火系統失靈，苦追到第七，爭冠之路危在旦夕

平治車隊主管禾夫（Toto Wolff）解釋咗成個過程：羅素大約俾咗10%油門，但引擎轉數突然衝到好高；當佢收油嗰陣，引擎又 hold 唔住轉數，結果觸發咗防死火系統——呢個系統係用嚟保護引擎唔好死火，會自動 cut 力 。禾夫證實呢件事唔係羅素嘅錯，而係車隊嘅責任，仲話「太多失誤」。

羅素自己都話：「我一直 hold 住油門等起步，點知大概喺四秒之後……引擎開始亂咁嚟」。

點樣由包尾追到第七？

雖然跌到落最後，羅素嘅反擊相當頑強，由車龍尾段開始cut 上嚟，最後以第七名衝線 。佢嘅比賽節奏好快，加上皮亞斯特利（Oscar Piastri）喺賽事尾段因為波箱故障退賽，幫佢慳咗唔少功夫 。不過，佢衝線嗰陣已經落後隊友安東尼利（Kimi Antonelli，第三名）超過18秒，始終都追唔上前排 。

星期六排位賽嘅引擎故障

羅素嘅週末其實喺星期六已經開始 unravel。第三節排位賽（Q3）期間，佢部車因為油底殼 cracked 而流失水壓——佢形容啲水好似「水槍」咁射到條呔——搞到佢要停低架車，行返 pit lane 。油底殼係因為過4號彎嘅 kerb 而 cracked 。

平治星期日幫佢換咗第四副動力單元，不過根據F1規則，因為係同規格嘅對換，冇觸發罰格，仍然喺佢本季配額之內 。

能量釋放問題同更廣嘅可靠性憂慮

匈牙利站嘅動力單元問題唔係單一事件。羅素嚟到匈牙利之前，已經因為上星期喺斯帕第一圈就退賽，落後安東尼利50分 。最近幾場比賽一直困擾佢嘅能量釋放故障（energy deployment glitch），喺匈牙利週末又再出現，進一步削弱佢戰鬥力 。

爭冠形勢：落後59分，賽季危在旦夕

匈牙利站之後，羅素落後安東尼利59分，剩低12場比賽 。好多人都認為呢個差距基本上已經斷送咗佢嘅爭冠機會 。羅素對傳媒話自己已經唔止係「失望」，當被問到又再遇到阻滯，佢只係話：「擺埋落個list度啦」 。佢形容呢個賽季就好似「過山車」咁，但話自己喺暑假之後會「更強回歸」。