截至2026年7月底,呢個消息喺業界廣泛流傳,但仲未正式公布完成交易。公司喺2026年5月亦曾傳出向阿聯酋主權基金尋求約2億美元融資。
今次嘅融資條款,相比公司對上一次嘅B輪集資,可以話係大躍進。一齊嚟睇下比較:
| 指標 | B輪(2024年11月) | 最新一輪(2026年7月,傳聞) |
|---|---|---|
| 金額 | 1.6億美元(1.52億歐元) | 最少3億美元 |
| 估值 | 約4.7億至5億美元(PitchBook估算) | 超過20億美元 |
| 領投投資者 | Balderton Capital 同 Plural(共同領投);Bessemer Venture Partners、Cherry Ventures、EQT Ventures、Bayern Kapital、Bpifrance、DeepTech & Climate Fonds 等 | 歐盟「歐洲擴展基金」(傳聞)及其他投資者 |
| 資金用途 | Nyx太空船開發、擴建生產設施、招聘 | Nyx量產、軌道示範任務、擴充意大利/法國/德國團隊 |
| 累計融資 | B輪後約2.3億美元 | 若成功籌3億美元,累計將超過5億美元 |
2024年11月嘅B輪,本身已經係當時歐洲太空業界最大嘅一輪融資。 而家傳聞嘅呢輪,金額差唔多係B輪嘅兩倍,估值更加係4倍以上,反映市場對Nyx太空船嘅研發進度、獲得ESA合約,以及成功嘅示範飛行,都充滿信心。
新資金主要用嚟繼續開發同生產Nyx太空船——呢個係一系列模組化、可重用嘅太空艙,可以運送貨物到低地球軌道(LEO)、月球軌道,甚至更遠嘅地方。Nyx嘅設計兼容多款重型火箭,包括Ariane 6同Falcon 9。 具體優先項目包括:擴建生產設施、喺意大利、法國同德國擴充團隊,以及進行軌道示範任務。
The Exploration Company喺2021年7月由Hélène Huby(前Airbus Defence & Space副總裁,負責Orion-ESM項目)聯同一班來自Airbus同ArianeGroup嘅工程師創立。 公司嘅發展速度相當驚人:
Huby喺訪問中表示,公司至今已簽訂超過8億歐元嘅合約,而且98%嘅投資者都係歐洲資金。
歐洲目前冇一個可以獨立運作嘅載貨或載人太空艙,往返國際太空站(ISS)要靠美國同俄羅斯嘅能力。The Exploration Company嘅進展——由創立到潛在嘅20億美元估值,只係用咗5年時間——令佢成為填補呢個空白嘅有力候選者。如果呢輪融資成功,公司累計融資將超過5億美元,有足夠資源進行軌道示範,並開始量產Nyx太空船。