以下係呢單deal嘅結構、時間線同背後地區壓力嘅懶人包。
Project Peregrine嘅核心係lease-and-leaseback安排。KPC嘅子公司Kuwait Oil Company(KOC)成立咗一間合資公司,由Blackstone、Brookfield同KKR呢三間投資公司組成嘅財團入股。呢個財團合共拎走合資公司49%嘅權益,而KOC就持有51%嘅多數股權,並保留輸油管網絡嘅全面營運控制權。
三間公司嘅持股比例係均等嘅。呢個合作為期20.5年,收費機制係按輸油量計價(volume-based tariff),即係投資者嘅回報係根據經管道運輸嘅石油量嚟決定。
呢單deal涵蓋嘅資產係科威特全長320公里(約199英里)嘅原油輸油管網絡,總共有13條管道。喺lease-and-leaseback結構之下,KOC先將管道嘅使用權租俾合資公司,然後再租返嚟,變相將基建貨幣化,同時繼續由KOC負責日常營運。
呢單交易預計會為科威特帶來大約78.5億至80億美元嘅前期資金。KPC計劃用呢筆錢去推高國家嘅原油產能,目標係去到每日400萬桶。呢個產能目標係KPC行政總裁Shaikh Nawaf S. Al-Sabah喺2026年3月嘅CERAWeek(劍橋能源周)上公開確認嘅。
2026年3月,KPC行政總裁Shaikh Nawaf S. Al-Sabah首次喺美國侯斯頓嘅CERAWeek視像演講中公開確認Project Peregrine係重點策略項目。然後喺2026年7月25日,呢單deal正式簽約。合作期超過20年,有報道明確指出係20.5年。
呢單deal簽署嘅時候,科威特正面對「伊朗嘅每日襲擊」。呢個安全背景係理解科威特點解要做呢單交易嘅關鍵。之前嘅伊朗衝突已經cut咗科威特經霍爾木茲海峽嘅出口路線,令石油產量大跌。科威特係OPEC第五大產油國,2026年3月嘅石油產量暴跌53%,跌至每日121萬桶。同沙特阿拉伯或者阿聯酋唔同,科威特冇替代管道可以繞過霍爾木茲呢個咽喉要道。
Project Peregrine係KPC兩個旗艦項目之一,另一個係Project Seif,即係開發科威特最近發現嘅離岸油田。兩個項目加埋,就係科威特嘅策略:將現有基建貨幣化,籌錢擴產,同時唔使賣斷所有權,仲可以分散出口路線,唔再依賴單一嘅霍爾木茲海峽。
Blackstone、Brookfield同KKR呢三間頂級環球基建投資者一齊入局,顯示佢哋對科威特長期石油資產嘅穩定性有信心,即使短期內有安全風險都照樣出手。官員表示,呢單協議證明咗即使地區局勢緊張,全球投資者依然覺得科威特係一個強勁嘅市場。呢單deal亦幫科威特喺石油設施屢次受襲之後籌到新資金。