俄羅斯封鎖烏克蘭黑海糧食走廊：澤連斯基警告攻擊升級，全球糧食安全岌岌可危

2026年7月23號，烏克蘭總統澤連斯基發出嚴厲警告：俄羅斯打算加強對黑海船隻嘅襲擊，企圖封鎖烏克蘭嘅主要糧食出口走廊。佢話：「尋日……冇一隻船入到港口。」「佢哋襲擊晒所有船隻。佢哋會變本加厲。」呢個警告標誌住戰爭進入咗一個危險嘅新階段，唔單止威脅烏克蘭經濟，仲威脅埋全球糧食安全。根據多個消息來源報道，俄羅斯嘅攻擊、航運公司退出同保險費飆升呢三座大山，已經令到烏克蘭至關重要嘅黑海糧食出口喺收割旺季幾乎完全停頓。以下係根據路透社、烏克蘭官員同國際新聞機構現有證據整理嘅事實核查分析。

澤連斯基嘅警告：蓄意封鎖糧食走廊嘅行動

澤連斯基總統警告話，莫斯科正盡一切可能破壞同關閉對烏克蘭經濟同全球糧食供應至關重要嘅海上糧食走廊。佢喺7月23號基輔嘅記者會上話，俄羅斯會加強對船隻嘅襲擊，目的就係要干擾糧食走廊。佢嘅說話有嚴峻嘅數據支持：敖德薩地區檢察官辦公室話，由6月20號到7月20號，俄羅斯襲擊咗28艘民用船隻，殺死咗21個人。呢個警告發出之際，呢條走廊——曾經幫助烏克蘭出口超過2億噸貨物——實際上已經停擺。

航運走廊嘅現狀：7月22號零船通過

烏克蘭外交部長西比哈報告話，7月22號冇任何船隻通過烏克蘭嘅黑海航運走廊。西比哈喺社交媒體發文話，俄羅斯喺7月開始已經襲擊咗31艘商船，形容呢啲襲擊係「針對民用航運、航行自由同非洲、亞洲、中東同拉丁美洲數百萬人糧食安全嘅蓄意攻擊」。佢將俄羅斯嘅行動同封鎖霍爾木茲海峽——全球石油運輸嘅關鍵咽喉——相提並論。作為回應，烏克蘭要求聯合國安理會喺7月27號召開緊急會議處理呢場危機。西比哈亦同土耳其外交部長菲丹討論過恢復黑海航行自由嘅問題。

航運公司嘅回應：暫停、改道同保險費狂飆

航運業嘅反應又快又激烈。船東已經暫時暫停船隻抵達烏克蘭黑海港口進行農產品出口。農業部長維索茨基確認話，呢個係船東嘅決定，唔係政府封鎖，強調烏克蘭港口仍然開放。主要貨櫃航運公司已經撤走。航運巨頭馬士基暫停喺敖德薩地區喬爾諾莫爾斯克漁港嘅運作，將貨物轉移到羅馬尼亞嘅康斯坦察港。赫伯羅特亦暫停服務，理由係「最近敖德薩地區嘅導彈同無人機襲擊」「顯著增加咗營運風險」。呢個實際上切斷咗烏克蘭主要嘅物流主動脈。進入呢個區域嘅船隻保險費已經上咗五倍，船員要求加人工嚟補償風險。冇船會入港口嘅警告——呢個情況自2023年以來未出現過——已經成為現實，截至7月23號，前往烏克蘭黑海港口嘅入境船隻交通已經完全暫停。

出口能力嘅損失：烏克蘭喺收割旺季受到重創

經濟影響可以用損失嘅吞吐量嚟衡量。路透社報道話，由於俄羅斯加強襲擊，烏克蘭經黑海港口出口糧食嘅能力已經損失咗大約三分之一。烏克蘭主要農民聯盟話，每月糧食航運能力已經跌到大約400萬噸，相比之前每月大約600萬噸嘅水平。呢個對烏克蘭嘅收割旺季嚟講係一個重大打擊。喺襲擊之前，烏克蘭預測2026/27年度嘅糧食出口量大約係4300萬公噸。烏克蘭超過90%嘅農產品同糧食出口都依賴黑海港口，特別係大敖德薩地區。

多重危機匯聚：全球糧食價格嘅完美風暴

海上嘅干擾加上多重壓力同時出現，為全球糧食安全帶嚟咗嚴峻嘅局面。路透社報道話，黑海嘅敵對行動喺7月中引發咗全球小麥價格上升。主要因素包括：

• 鐵路運送減少： 烏克蘭鐵路嘅數據顯示，7月2號至8號嗰個星期，運送到敖德薩港口嘅穀物車皮下跌咗11%，因為襲擊打斷咗供應鏈。
• 替代路線唔夠用： 深水碼頭以前每月可以儲存高達700萬噸貨物，但而家嘅吞吐量已經跌到400萬至500萬噸。呢個缺口——每月大約250萬噸——係多瑙河駁船、貨車同西部鐵路交叉口呢啲替代路線無辦法填補嘅。
• 相互升級： 呢啲襲擊同烏克蘭攻擊俄羅斯船隻嘅行動互相呼應，形成咗一個危險嘅升級循環。例如，喺7月10號烏克蘭襲擊亞速海13艘俄羅斯船隻之後，俄羅斯暫時停止咗頓河-亞速海航道嘅航運。呢個亦引發咗全球小麥價格上升。

澤連斯基總統明確警告話，呢場危機「可能會再次危害世界唔同地區嘅全球糧食安全」。雖然世界糧食計劃署同7月20號聯合國飢餓報告中關於額外面臨嚴重糧食不安全嘅人數嘅具體估計，喺提供嘅資料入面冇提及，但趨勢好清晰：封鎖世界上最大嘅糧食出口國之一喺收割季節，會對糧食價格同供應產生重大嘅下游影響，特別係對非洲、亞洲同中東依賴進口嘅國家。