主要嘅緊急工程係將最嚴重嘅Turn 1 racing line鏟起上面破裂嘅瀝青層,然後鋪上新嘅路面。 至於Turn 12其實喺周末前已經按原定翻新計劃鋪好咗,但係周五晚嘅緊急工程集中喺Turn 1。 FIA同亨格羅林賽道管理部門一齊證實咗呢次維修。
Turn 1、12同13係最差嘅區域。呢段路只係大約兩年前新鋪,但係夏天又熱又乾,搞到地面沉降同出現裂紋。 喺Turn 12同13(最後彎),車手可以改線避開爛位; 但係Turn 1係主要超車點,啲裂紋直接喺racing line上,車手冇得避。 FIA話佢哋「密密監察緊」,下令緊急重鋪係為咗防止安全問題惡化。
兩個案嘅原因一樣——新鋪嘅瀝青頂唔順F1賽車嘅壓力,但結果好唔同。
喺摩納哥(2026年6月7日),Turn 19(最後彎)新鋪嘅瀝青喺比賽期間爆開。Lance Stroll同Charles Leclerc相繼喺同一位置炒車,賽會要喺最後10圈出示紅旗暫停比賽。 車手話呢啲嘢「唔應該發生」。
喺亨格羅林(2026年7月),問題喺周五練習就發現咗。賽會連夜整好,冇導致炒車或紅旗。不過FIA明言係因為摩納哥事件先咁急——佢哋話要「防止摩納哥嗰種情況再發生」。
| 賽事 | 發現時間 | 最差彎位 | 後果 |
|---|---|---|---|
| 摩納哥站2026 | 比賽期間(第68/78圈) | Turn 19 | 兩單炒車、紅旗、比賽暫停 |
| 匈牙利站2026 | 周五練習 | Turn 1(以及12、13) | 連夜緊急重鋪,比賽冇受影響 |
底線: 兩個問題都係因為新瀝青頂唔順現代F1賽車喺高溫下嘅負荷。摩納哥嘅失誤導致炒車同紅旗;亨格羅林就及時發現同維修咗——不過車手警告話問題未完全解決。