歐洲車市6月爆升13% 電動車同國產品牌帶頭衝

重點一句： 6月呢個升幅遠遠跑贏5月嘅3.6%增長 ，顯示年中反彈好有力。

純電動車（BEV）狂升51%

6月歐洲BEV註冊量勁升51.0%，去到360,843架 。單計歐盟，BEV升咗大約61%，有270,557架 。插電式混合動力車（PHEV）升22.7%，普通混合動力車（HEV）升17.1% 。

喺2026年上半年，BEV嘅歐盟市佔率由舊年嘅15.6%升到20.7% 。混合動力車繼續係最受歡迎嘅動力系統，市佔37.3% 。電氣化車輛（BEV、PHEV加HEV）加埋喺6月佔咗超過八成嘅新車註冊 。

重點一句： 歐盟BEV市佔率一年之間由15.6%升到20.7%，增幅超過三分一。

汽油同柴油車跌勢加劇

電氣化車嘅需求完全抵消咗汽油同柴油車嘅「急跌」。6月汽油車註冊跌12.2%，柴油車跌16.9% 。傳統燃油車嘅市場佔有率不斷縮水，增長動力已經完全轉向電氣化車型 。

中國車廠：爆炸性增長創市佔新高

中國品牌6月喺歐洲嘅市佔率創咗紀錄 。以下三家特別搶眼：

• 比亞迪（BYD）： 6月歐洲註冊量按年接近「三倍升」。單計德國，比亞迪勁升274%，有6,259架 。成個歐洲嚟計，比亞迪上半年市佔率翻咗一倍，去到2.4%，同Tesla首次打和 。
• 奇瑞（Chery）： 6月註冊量按年升271% 。
• 零跑（Leapmotor）： 6月註冊量大約係舊年嘅六倍。喺德國更加爆升366%，多得同Stellantis嘅合作關係 。

根據Dataforce數據，截至2026年5月，中國品牌喺歐盟嘅市佔率已經去到破紀錄嘅10.7% 。

重點一句： 即使歐盟對中國電動車徵收高達45%嘅關稅，中國車廠依然靠混能車型搶佔市場，增速驚人 。

Tesla反彈72.1%

Tesla喺歐洲6月嘅註冊量升咗72.1% 。呢個反彈勢頭持續咗幾個月：6月喺法國翻咗一番，喺瑞典升56%，丹麥升39%，西班牙都升咗 。Tesla第二季全球交付量升25%至480,126架，其中一個原因係中東危機推高油價，帶動電動車需求 。

Tesla上半年歐洲市佔率係2.4%，同比亞迪首次平起平坐 。

重點一句： 經歷咗2026年初嘅慢熱之後，Tesla嘅6月數據顯示下半年反彈勢頭好強。

歐洲傳統車廠：得個「睇」字，市佔流失

傳統歐洲車廠6月只得單位數增長，市佔率就畀中國品牌搶走 。ACEA公布嘅具體數字包括：

• Stellantis： 歐洲6月賣咗191,012架，升5.3%，但市佔率由14.6%跌到13.6% 。
• 雷諾（Renault）同福士（Volkswagen）： 分別只有7.3%同3.6%嘅溫和增長 。

整體嚟睇，歐洲車廠銷量仲有得升，但市佔率就不斷被蠶食，正面對中國品牌同純電動車廠嘅激烈競爭。

重點一句： 中國車廠（超過100%增長）同歐洲傳統車廠（3-7%增長）之間嘅差距，係2026年歐洲車市最核心嘅競爭故事。

政策推動：補貼、油價同監管要求

德國恢復電動車補貼： 德國6月BEV註冊量有84,057架，電動車市佔率升到28.4% 。雖然搜尋結果冇直接確認「最高6,000歐元補貼」呢個具體數字，但整體政策環境明顯支持電動車轉型。

中東危機/高油價： 呢個因素已經證實。中東衝突推高油價，帶動咗歐洲嘅電動車需求，Tesla第二季交付量同整體BEV註冊量都受惠 。

英國零排放車（ZEV）規定： 英國要求每年增加ZEV銷售比例，呢個規定直接推高咗註冊量。

重點一句： 無論係直接補貼定係監管要求，政策支持都係歐洲電動車市場嘅重要推動力。

審慎展望：地緣政治陰霾未散

雖然有分析話下半年增長可能減慢，但呢啲警告冇喺搜尋結果入面直接證實。不過，彭博報道提到6月嘅增長只係「畀咗啲喘息空間」，車廠仍然面對「成本上升同中國競爭」嘅壓力 。華爾街日報同路透嘅報道都將中國車廠嘅快速擴張形容為歐洲車廠嘅「日益嚴峻嘅競爭威脅」 ，所以下半年嘅前景仍然要審慎看待。

重點一句： 6月數據雖然非常亮麗，但困擾咗成個市場嘅競爭同地緣政治壓力並未消除。

總結：ACEA核心數字證據充足

ACEA公布嘅核心數據（整體增長13.1%、141萬架車、BEV升51%至360,843架、歐盟上半年BEV市佔20.7%、中國車廠三位數增長、Tesla升72.1%）係有充足證據支持嘅，來源包括彭博、華爾街日報、路透、Investing.com同ACEA官方2026年7月23日嘅數據 。