小鵬VLA 2.0慕尼黑街頭實測曝光！鏡頭-only自駕系統全球首秀

小鵬（XPeng）近日被拍到喺德國慕尼黑嘅公共道路上，測試佢哋嘅VLA 2.0輔助駕駛系統——距離公司喺同一城市舉行Mona L03 SUV全球發布會，只係三日時間。2026年7月13日獲得嘅片段顯示，一部經過偽裝嘅小鵬L03正駛過慕尼黑市中心，車尾印有「XPeng L03 NGP powered by VLA 2.0」嘅字樣^E。今次測試係小鵬第二代自動駕駛系統首次喺中國以外嘅公開露面，亦為呢個品牌至今最大膽嘅全球化攻勢鋪路。

VLA 2.0係乜嘢？

VLA 2.0（Vision-Language-Action，視覺-語言-行動）係一個同小鵬之前嘅NGP（Navigation Guided Pilot，導航輔助駕駛）系統完全唔同嘅架構革新。佢唔再依賴各自獨立嘅感知、規劃同控制模塊，亦唔再需要高清地圖；反而將感知、推理同行動整合到一個統一嘅AI基礎模型入面^HX。呢個系統採用端到端嘅「視覺到行動」路徑，直接將鏡頭睇到嘅嘢轉化為駕駛決定，消除咗中間嘅翻譯層，從而減少延遲同錯誤^E。

小鵬形容VLA 2.0為「中國首個具備L4級別能力嘅AI駕駛模型」^M。呢個系統由2026年3月開始，透過OTA（空中升級）方式推送畀小鵬嘅Ultra版本車輛，包括P7、G7同X9^E。

鏡頭-only / 純視覺架構

小鵬已經公開轉向純視覺路線——CEO何小鵬喺2026年5月表示，LiDAR喺汽車上已經不再必要^C。公司嘅新車型，包括GX SUV同量產機械的士，都採用鏡頭-only、無LiDAR、無高清地圖嘅策略^CE。Mona L03配備21個鏡頭，零LiDAR^Y。

要留意嘅係：有報告指出小鵬仍然保留雷達作為備用感應器，呢點同Tesla嘅純鏡頭系統唔同。雷達嘅作用係安全層：「如果有實體障礙物阻擋路徑，就優先處理呢啲資訊，取代視覺數據並停車」^R。

Turing AI芯片

VLA 2.0系統由小鵬自家研發嘅Turing AI芯片驅動。最高配置嘅單一粒Turing芯片可提供高達2,250 TOPS嘅有效運算力^NC。Mona L03嘅最高規格版本配備雙Turing芯片，總運算力達到1,500 TOPS^PY。小鵬嘅機械的士就使用四粒Turing芯片，總運算力達3,000 TOPS^E。

福斯成為首個外部客戶

福斯汽車（Volkswagen）已被命名為小鵬VLA 2.0大模型同Turing AI芯片嘅首個外部客戶。呢項消息喺2025年11月嘅小鵬AI日公布，並喺2026年3月嘅新聞稿中確認^NXX。呢項合作標誌住小鵬嘅AI技術商業化，已經超越咗佢哋自己嘅車型——福斯將會喺未來項目中採用Turing AI芯片同VLA 2.0系統^XX。公告指出，VLA 2.0嘅全球交付計劃喺2027年開始，福斯被指定為中國市場嘅首發合作夥伴^X。

Mona L03同步全球發布——7月16日慕尼黑

• 活動： Mona L03 SUV嘅全球發布會喺慕尼黑舉行，時間係2026年7月16日下午1時（當地時間），即係北京時間晚上7時^CE。
• 同步發布： 呢款車會同時喺中國同歐洲亮相——係小鵬嘅第一次，打破咗以往先喺國內推出、再擴展海外嘅常規^AE。
• 中國預售： 2026年7月2日開始，售價由人民幣143,800（約21,200美元）起，提供純電動同增程版本^NE。
• 發售範圍： 計劃年底前喺64個國家同地區銷售^HEG。

歐洲擴張計劃

• 小鵬英國及歐洲常務董事Elvis Cheng確認，Mona系列會由7月嘅L03開始喺歐洲登場，之後喺2026年10月推出一款全新嘅高級SUV^EG。
• 小鵬英國喺2026年6月嘅銷量，喺L03同X9推出前已增長超過一倍^E。
• 公司亦正同福斯及其他潛在合作夥伴討論，喺歐洲增設生產線^E。

更大嘅機械的士藍圖

• 小鵬嘅配備VLA 2.0嘅機械的士已開始公共道路測試，試運營計劃喺2026年下半年展開^X。
• 2026年5月，小鵬喺廣州將中國首款量產機械的士駛出生產線——完全採用自家技術，以L4級別運作，無需LiDAR同高清地圖，提供高達3,000 TOPS運算力，延遲低於80毫秒^NEE。
• VLA 2.0嘅全球交付計劃喺2027年開始^X。