Xpeng Mona L03：$21K SUV 配 1,500 TOPS AI 晶片，歐洲直挑 Tesla

挑戰Tesla：以質取勝，非打價格戰

小鵬喺歐洲直接將自己定位為Tesla嘅競爭對手，但佢哋並唔打算打價格戰。副董事長顧宏地（Brian Gu）喺2026年6月接受《衛報》訪問時表明，公司會喺歐盟及英國市場以品質，而非激進嘅減價嚟競爭 ^T。

取而代之，小鵬會以技術作為賣點。Mona L03聲稱充電速度比Tesla更快——呢點喺歐洲好吸引——而公司亦計劃將先進嘅自動駕駛技術引入海外市場，作為對抗呢個美國對手嘅殺手鐧 ^ACI。顧宏地表示有信心可以同Tesla直接競爭，同時承認Tesla作為早進入者喺部分歐洲市場有優勢 ^I。

自動駕駛路線圖：機械人的士與VLA 2.0系統

小鵬嘅自動駕駛策略有兩大支柱：機械人的士（Robotaxi）計劃同新一代VLA 2.0系統。

廣州機械人的士測試

小鵬首部量產機械人的士已於2026年5月18日喺廣州落線——係中國首次有車企透過全棧自研實現機械人的士量產 ^XT。

• 內部員工測試已由2026年7月10日起喺廣州展開。CEO何小鵬親身完成首趟端到端機械人的士行程，展示咗由叫車到完成旅程嘅完整服務鏈 ^S。
• 公司已於2026年3月23日成立機械人的士業務部門，負責產品定義、研發測試同日常營運 ^G。
• 小鵬已於2026年3月取得廣州市公共道路測試許可，進行L4級機械人的士測試 ^C。
• 目標係喺2027年實現完全無人駕駛嘅L4營運 ^TGC。

VLA 2.0系統

2026年3月，小鵬宣佈加速全球部署其第二代視覺-語言-行動（VLA 2.0）純視覺智能駕駛系統 ^X。

• 小鵬股東福士汽車（Volkswagen）已成為VLA 2.0系統喺中國嘅首個客戶 ^XF。
• VLA 2.0嘅全球交付預計喺2027年開始 ^XFI。
• 系統嘅歐洲路測已經展開，作為全球部署計劃一部分 ^X。

VLA 2.0移除咗上一代系統嘅中間語言層，將視覺輸入直接轉化為駕駛動作，反應更快，決策更似真人 ^F。早期喺擠塞市區環境嘅測試顯示，駕駛效率提升咗23% ^F。

Mona L03 主要規格

Mona L03喺其價格區間帶嚟咗一次重大嘅技術躍進。以下係由多個來源核實嘅規格：

規格備註： 1,500 TOPS係指Ultra SE版（雙圖靈晶片）；入門Max版則提供750 TOPS（單晶片）^EF。小鵬稱呢個算力係同級主流車型嘅12至18倍 ^A。

總結

小鵬Mona L03係一場以技術主導全球擴張嘅精心部署。揀喺慕尼黑首發，並以約21,000美元嘅價錢提供旗艦級AI運算能力，小鵬正直接挑戰Tesla喺歐洲嘅地位，同時推進其自動駕駛路線圖。2027年要實現無人駕駛的士營運同全球交付VLA 2.0系統，清楚標示咗公司嘅野心。隨住福士成為VLA 2.0首個客戶，加上歐洲銷售網絡快速增長，小鵬正定位自己唔止係另一個中國電動車品牌——而係一個全球嘅出行科技領導者。