Boston Dynamics全電動Atlas人形機械人喺2026年1月正式量產,設計比上一代「簡單咗成個數量級」,零件少咗好多,2026年所有產能已畀Hyundai同Google DeepMind訂晒。 定價策略係低過請兩個美國製造業工人兩年嘅人工(約32萬美元),但官方冇公佈實價,分析員估計由13萬到42萬美元不等。

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Boston Dynamics嘅全電動Atlas人形機械人,終於由實驗室走入工廠,正式量產!喺2026年1月CES 2026上面,Boston Dynamics展出咗量產版Atlas,設計大幅簡化、產能爆滿、定價策略對標工人成本,仲用咗LG Energy Solution嘅電池。成個人形機械人市場預測會爆升,不過唔同分析機構嘅數字差距都幾大。
Boston Dynamics為咗量產,將電動Atlas嘅複雜程度大幅降低。喺2026年7月《福布斯》嘅訪問入面,Atlas機械人行為總監Alberto Rodriguez話,新Atlas比起上一代「簡單咗成個數量級」,零件同獨特部件都少咗好多。量產版嘅Atlas有個特徵,就係弓形嘅腳,同埋可以連續360度旋轉嘅關節,明顯係為咗工業環境而設
。
呢個設計理念仲體現喺模組化上面。Boston Dynamics嘅CEO Robert Playter同Business Insider講,新Atlas「只用咗三種唔同嘅摩打」,咁就可以大規模量產,降低成本。簡化咗嘅製造流程,令生產時間快咗、可靠度提高、成本下降
。Atlas身高1.9米,重90公斤,有56個自由度,最多可以拎起50公斤嘅貨物
。
全電動Atlas喺2026年1月已經喺Boston Dynamics嘅麻省總部開始量產。公司確認,2026年所有出貨名額已經全部爆滿——首批產能全部畀咗Hyundai嘅Robotics Metaplant Application Center(RMAC)同Google DeepMind
。即係話,新買家要等到2027年先有貨
。呢班初期客戶唔係做試驗,係真係喺工廠做零件分揀呢類實際工作
。
Hyundai Motor Group(Boston Dynamics嘅大股東)仲計劃緊起一間專門嘅機械人工廠,目標係每年生產30,000部Atlas,預計2028年達成。呢個係人形機械人行業入面最進取嘅量產時間表之一
。
Boston Dynamics冇公佈官方定價。公司嘅定價策略係低過僱用兩個美國製造業工人兩年嘅成本,即係大約32萬美元左右。不過,分析員嘅估算都好唔同,證明官方定價未公佈,而且可能因應客戶而同:
作為參考,Boston Dynamics較細嘅四腳機械人Spot,零售價大約75,000美元。呢個咁進取嘅定價,係想令自動化成本追到甚至低過人手,加速製造業同物流業採用
。
LG Energy Solution喺2026年1月29日嘅第四季業績電話會議上面宣佈,已經接咗六間人形機械人公司嘅電池訂單。彭博社確認咗呢個消息,話公司「贏咗六間人形機械人開發商嘅電池訂單」,係為咗喺電動車需求放緩之下多元化收入
。
已知嘅合作包括:
喺2026年3月嘅首爾InterBattery展覽上面,LG展出咗專為人形機械人設計嘅硫化物全固態電池。公司仲透露咗一個雙線計劃:石墨陽極固態電池(2029年用於電動車)同無陽極固態電池(2030年用於機械人),後者專為機械人狹窄嘅機身空間而設計,能量密度極高
。
唔同研究機構對人形機械人市場嘅預測好唔同,視乎方法同範圍。以下係主要預測:
呢啲預測差距咁大,反映咗市場對人形機械人由早期工廠試用過渡到大規模普及嘅速度,存在根本嘅不確定性。分析員普遍認為2026至2027年係轉捩點,商用出貨會正式開始,到2020年代末就會急速增長。
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Boston Dynamics全電動Atlas人形機械人喺2026年1月正式量產,設計比上一代「簡單咗成個數量級」,零件少咗好多,2026年所有產能已畀Hyundai同Google DeepMind訂晒。
Boston Dynamics全電動Atlas人形機械人喺2026年1月正式量產,設計比上一代「簡單咗成個數量級」,零件少咗好多,2026年所有產能已畀Hyundai同Google DeepMind訂晒。 定價策略係低過請兩個美國製造業工人兩年嘅人工(約32萬美元),但官方冇公佈實價,分析員估計由13萬到42萬美元不等。
LG Energy Solution已經接咗六間人形機械人公司嘅電池訂單,包括Boston Dynamics嘅Atlas同Tesla嘅Optimus,仲喺InterBattery 2026展出專為人形機械人設計嘅硫化物全固態電池。