Vasseur vs Wolff：F1 預算帽之爭喺銀石白熱化

F1 兩大巨頭之間嘅緊張關係喺 2026 年英國大獎賽周末全面爆發。法拉利車隊負責人 Frédéric Vasseur 喺銀石賽道嘅記者會上，猛烈反擊 Mercedes 大佬 Toto Wolff 嘅言論。Wolff 之前公開質疑法拉利點樣可以喺 F1 嘅 2.15 億美元預算帽限制下，仲有能力進行咁頻密嘅升級 。

Wolff 點樣挑起戰火：預算帽疑雲

喺 6 月 28 日嘅奧地利大獎賽之後，Wolff 公開質疑法拉利嘅開支能力：「我哋有啲驚訝法拉利點樣可以咁樣不斷向架車『掟』咁大嘅升級零件。我覺得佢哋好快就會用曬預算帽嘅錢，因為我哋根本做唔到。我哋就係冇足夠嘅預算帽緩衝空間去好似佢哋咁樣帶咁多零件出賽。希望呢個情況到季尾會改變，到時佢哋就冇得再帶任何新零件出賽」。

Wolff 呢番話係喺法拉利帶住一個大型升級套件去奧地利站之後講嘅。呢個套件包括咗賽季第一個 ADUO 窗口嘅引擎升級、新前翼同其他測試部件 。

升級差距：32 對 17

背後嘅數字對比好明顯。車隊要向 FIA 申報每個比賽周末嘅空氣動力升級。喺 2026 年頭八場比賽入面，法拉利申報咗 32 項獨立嘅空氣動力升級——包括喺邁阿密同西班牙嘅兩套大型套件——而 Mercedes 只係申報咗 17 項，最大嘅升級係嚟自加拿大站 。

法拉利喺入銀石站之前嘅最近三場比賽，每場都有帶新零件。佢哋喺巴塞隆拿幫咸美頓贏得冠軍嘅八件套件，就係賽季到目前最大嘅升級，仲有奧地利站嘅首次引擎升級 。去到銀石站，法拉利再帶嚟改進咗嘅冷卻入口 。

相比之下，Mercedes 採取咗更謹慎嘅策略。Wolff 承認，雖然 Mercedes 有 upgrades 準備好，但車隊選擇咗忍手，以確保唔會超出預算帽 。

冠軍形勢：Mercedes 主導

呢場預算帽爭論嘅背景，係 Mercedes 近乎全勝嘅表現。頭八場比賽入面，Mercedes 贏咗 七場——澳洲、中國、日本、邁阿密、加拿大、摩納哥同奧地利——法拉利只係拎到唯一一場勝利：咸美頓六月喺巴塞隆拿-加泰羅尼亞大獎賽嘅情感突破 。

奧地利站之後，Mercedes 喺車隊榜以 302 分 大幅領先法拉利嘅 204 分，差距達 98 分 。車手榜方面，Mercedes 新秀 Kimi Antonelli 以 171 分 領先，隊友 George Russell（131 分）同咸美頓（125 分）緊隨其後 。

Vasseur 銀石反擊：「都幾諷刺吓」

喺英國大獎賽嘅星期五記者會上，Vasseur 被問到 Wolff 嘅言論，佢冇留任何情面，從幾個層面作出咗強力反駁 ：

• 關於雙重標準：「我覺得 Toto 同 Mercedes 講呢啲說話都幾諷刺吓。」Vasseur 話，當 Red Bull 或者 Mercedes 開發架車嘅時候，佢哋就係「天才」；但當法拉利開發嘅時候，就被話係「呃人」。
• 關於「呃人」指控：當被直接問到係咪覺得 Wolff 喺指控法拉利呃人，Vasseur 回答：「如果你認為我哋超出咗預算帽，對我嚟講，呢個方向就係一樣。我覺得最好就係唔好講呢啲嘢」。
• 關於實質指控：佢堅持法拉利帶嘅零件冇多過 Red Bull 或者其他對手，話自己「真係唔知點解」Wolff 要針對法拉利。佢仲質疑 Wolff 係咪講笑，話自己「唔知呢個係咪一個笑話」。

Vasseur 亦確認佢冇私下同 Wolff 傾過呢件事，話最好等「冷靜啲先」再傾 。

下一步發展

呢場唇槍舌劍反映出喺 2026 年新規則下，各車隊喺開發上嘅高風險競爭。Mercedes 係目前賽場上嘅佼佼者，但法拉利積極嘅升級節奏——包括據報會喺九月份意大利大獎賽蒙扎站推出嘅更大引擎升級——顯示呢支意大利車隊相信自己可以透過賽季中嘅開發去收窄差距，喺預算帽壓力真正到嚟之前追近 Mercedes 。

Wolff 公開質疑法拉利嘅支出，實際上係將法拉利嘅合規問題擺上檯面；而 Vasseur 嘅強力反擊就將呢啲批評定性為雙重標準。隨住法拉利決心要透過開發重返爭冠行列，而 Mercedes 同樣決心要保住優勢，呢場恩怨好可能會一路燒到阿布扎比站。