Carlos Sainz倡議新罰則：排位賽引起黃旗或紅旗嘅車手，一律罰退三位起步

事件導火線：奧地利站黃旗爭議

Sainz呢個建議嘅直接導火線，係2026年6月27日舉行嘅奧地利站排位賽 。 喺Q3最後一圈嘅關鍵時刻，Red Bull嘅Max Verstappen喺9號彎失控，撞上外牆，賽道隨即出示黃旗 。

Mercedes車手George Russell當時正造緊快圈，佢駛過黃旗區域時冇完全收油，最終造出全場最快時間，成功搶到竿位。 FIA經過檢視後，認為場地當時只係出示單黃旗（車手只需減速，唔需要放棄該圈），而Russell嘅減速幅度喺規例容許嘅範圍之內，所以決定唔作任何處罰，維持Russell嘅竿位 。

呢個裁決令到多位車手非常不滿。 Kimi Antonelli就係其中一位，佢見到黃旗後收咗油，結果只能排第四，佢認為賽會應該出示雙黃旗，強制所有車手放棄該圈，咁樣先至公平 。 更諷刺嘅係，賽事控制中心大約喺25秒之後先將信號升級做雙黃旗，但嗰陣時Russell同Antonelli都已經完成咗佢哋嘅圈速 。

Verstappen炒車嘅真正原因

Verstappen喺9號彎嘅意外，並唔係駕駛失誤。 根據報導，呢次係一次機械故障——「賽車功能失常」，當時佢正處於第三位 。 佢嘅Red Bull賽車懷疑係某個部件失效，導致失控撞牆 。 Sainz都特別提到，呢次意外明顯唔係車手蓄意或者鹵莽所為，但即使係係咁，佢都認為現有嘅規例唔足以保障排位賽嘅公平競爭 。

提案現狀：建議階段，有待落實

截至2026年7月2日，Sainz呢個建議仍然只係一個非正式嘅提議，仲未正式提交畀FIA，亦未被採納 。 Sainz話，希望可以喺銀石衝刺賽周末之前有機會同賽會溝通，但佢都明白，比賽周末嘅時間非常緊湊，要快速推動修例難度好高。 FIA方面暫時未有公開回應，亦冇宣布任何修例意向 。

呢個提案其實係F1入面一個討論咗好耐嘅問題嘅延續。 車手們多年來一直要求更嚴格嘅規例，Sainz自己都曾經講過，「喺街道賽上面，我哋車手之間都好清楚，有人係專登製造紅旗嘅」。 Esteban Ocon亦表達過類似嘅支持，而Motorsport.com喺2022年已經報道過，車手們正積極推動一項規則，即使係意外導致紅旗或黃旗嘅車手都應該受到懲罰 。

點解呢個提案咁重要？

如果呢項建議獲採納，將會係現行FIA罰則嘅一個重大改變。 根據現有規則，如果車手冇喺單黃旗區域減速，最高可以被罰退五個位同扣兩個罰分；如果無視雙黃旗，則可能面臨加時10秒、通過維修站罰款，甚至類似嘅起步位處罰 。 但問題係，目前嘅規例完全冇針對「導致」黃旗或紅旗嗰個車手嘅罰則，只係罰嗰啲「唔尊重」旗號嘅車手。

呢種不對稱就係Sainz想修正嘅問題。 喺奧地利站入面，Russell喺FIA認為合法嘅情況下，利用黃旗嘅漏洞搶到優勢；而Verstappen嘅機械故障，雖然同佢自己無關，但就令到其他車手嘅排位賽提早結束。 一條無論動機、只要令到賽道出現黃旗或紅旗就要受罰嘅規則，將會徹底消除車手喺最後一圈搏到盡嘅誘因，因為佢哋知道，一旦炒車，就要面對罰退嘅代價。

暫時嚟講，呢個仲係一個諗法。 但考慮到FIA已經為2026年更新咗罰則指引，畀咗賽事幹事更清晰嘅標準去判斷黃旗違規 ，大門其實已經打開。 至於賽會最終會唔會接納Sainz嘅建議，就要拭目以待。