不過，呢架戰機喺實戰執行任務時，不斷被影到外掛武器，削弱咗佢嘅低可觀測性。

• SEAD 掛載（壓制敵方防空）：2026 年 3 月，一架 Su-57 被見到機腹內掛兩枚 Kh-58UShK 反輻射導彈，但外掛兩枚 R-74M2 短程空對空導彈——呢個混合配置雖然保留咗主力攻擊任務嘅隱形能力，但就犧牲咗自衛武器嘅低可觀測性。
• 飛彈卡車模式：由 2024 年 10 月開始，一路去到 2025-2026 年，Su-57 多次被拍到喺翼下外掛 Kh-59M2 同 Kh-59 巡航導彈，完全破壞咗飛彈嘅隱形優勢。Kh-59 系列冇雷達隱形設計，反而較新嘅 Kh-69 就係為咗內置掛載而設計。

呢個取捨好明顯。內置掛載可以保持正面雷達截面積（RCS）只有 0.1 平方米，對穿透防空空域好重要。外掛硬點就增加載彈量，等 Su-57 可以用到較大嘅舊式彈藥，但就大大增加雷達信號。俄羅斯似乎願意接受呢個懲罰，原因有兩個：(a) Su-57 距離前線好遠，敵方防空密度較低；(b) 內部彈艙空間有限——Kh-59 級別嘅導彈放唔入腹部彈艙。

遠程打擊，唔係本土防空

同任何「轉向本土防空」嘅講法相反，2026 年嘅主要作戰模式係從安全區發射遠程巡航導彈。

截至 2026 年 5 月，烏克蘭空中監測頻道已經記錄到 超過十次 Su-57 發射巡航導彈，地點橫跨庫爾斯克邊境地區、亞速海同被佔領嘅克里米亞。呢啲戰機喺前線後方好遠嘅安全位置發射 Kh-59 同 Kh-69 導彈，從來唔會進入烏克蘭控制空域。Euromaidan Press 報道，俄羅斯令 Su-57 主要喺俄羅斯領空同佔領區執行遠程任務，因為早期喺烏克蘭上空嘅空戰並無取得空對空戰果。

現有資料 完全冇證據顯示 Su-57 被派去攔截烏克蘭嘅無人機或巡航導彈。呢個任務仍然由地面嘅 S-400/S-300 系統、Pantsir-S1 同埋越來越多嘅私營反無人機系統負責。

2026 年嘅防空壓力

俄羅斯嘅地面防空網絡正面臨嚴重同日益增加嘅壓力，但 Su-57 並無用嚟填補呢個缺口。

烏克蘭自 2026 年 1 月起 每日用無人機攻擊莫斯科，俄羅斯喺頭四日就報稱擊落 437 架無人機。到 2026 年 6 月，CNN 形容烏克蘭嘅策略係用無人機群淹沒俄羅斯防空系統，同時攻擊防空發射架同雷達系統。作為回應，俄羅斯喺 2026 年 5 月開始 容許私營企業自己購買防空同反無人機系統，將成本轉嫁俾非聯邦實體。

2026 年 4 月，烏克蘭長程無人機襲擊車里雅賓斯克地區嘅沙戈爾空軍基地（近烏拉爾山脈），摧毀 至少兩架 Su-57 同埋一架 Su-34，證明即使係後方基地都唔再安全。

Su-57 2026 年升級：攻擊任務範圍擴大

俄羅斯繼續推進生產同升級，但重點係打擊、無人機控制同電子戰，唔係防空。

• 新技術配置（2026 年 2 月）：UAC（聯合飛機公司）交付一批 Su-57，配備升級版機載系統、改進嘅航空武器套件同擴大任務範圍，正式標誌住戰術演進：超越空中優勢，走向精確打擊、電子戰同縱深穿透。
• Su-57D 雙座型（2026 年 5 月）：雙座版本首次試飛，設計做空中指揮平台，控制 S-70 Okhotnik 作戰無人機同協調複雜嘅攻擊任務。額外嘅機組人員亦可能負責長程防空同攻擊任務。
• 分佈式孔徑系統（DAS）：新 Su-57 開始裝配 F-35 風格嘅 360 度態勢感知 DAS，可能配合 S-71 隱形無人機使用。
• Su-57M 計劃（Megapolis）：開發中，配備改進任務系統、電機驅動器同新型 Izdeliye 30 發動機（Type 30）用於超音速巡航。

重要說明：產量仍然好少——大約 30-40 架作戰機體——而俄羅斯繼續依賴少量前線基地。沙戈爾基地遇襲證明烏克蘭嘅縱深打擊無人機可以到達呢啲有限嘅作戰地點。

總結

Su-57 並無轉向本土防空。佢正被改造成一架遠程巡航導彈載機，必要時犧牲隱形能力換取載彈量。而地面防空網絡（面對嚴重無人機壓力）就分開處理本土防空任務。俄羅斯 2026 年嘅升級重點係打擊範圍、無人機指揮（Su-57D）同傳感器融合——擴大戰機嘅攻擊工具箱，而唔係將佢重新定位做防禦性防空戰機。

不過，呢架戰機喺實戰執行任務時，不斷被影到外掛武器，削弱咗佢嘅低可觀測性。

• SEAD 掛載（壓制敵方防空）：2026 年 3 月，一架 Su-57 被見到機腹內掛兩枚 Kh-58UShK 反輻射導彈，但外掛兩枚 R-74M2 短程空對空導彈——呢個混合配置雖然保留咗主力攻擊任務嘅隱形能力，但就犧牲咗自衛武器嘅低可觀測性。
• 飛彈卡車模式：由 2024 年 10 月開始，一路去到 2025-2026 年，Su-57 多次被拍到喺翼下外掛 Kh-59M2 同 Kh-59 巡航導彈，完全破壞咗飛彈嘅隱形優勢。Kh-59 系列冇雷達隱形設計，反而較新嘅 Kh-69 就係為咗內置掛載而設計。

呢個取捨好明顯。內置掛載可以保持正面雷達截面積（RCS）只有 0.1 平方米，對穿透防空空域好重要。外掛硬點就增加載彈量，等 Su-57 可以用到較大嘅舊式彈藥，但就大大增加雷達信號。俄羅斯似乎願意接受呢個懲罰，原因有兩個：(a) Su-57 距離前線好遠，敵方防空密度較低；(b) 內部彈艙空間有限——Kh-59 級別嘅導彈放唔入腹部彈艙。

遠程打擊，唔係本土防空

同任何「轉向本土防空」嘅講法相反，2026 年嘅主要作戰模式係從安全區發射遠程巡航導彈。

截至 2026 年 5 月，烏克蘭空中監測頻道已經記錄到 超過十次 Su-57 發射巡航導彈，地點橫跨庫爾斯克邊境地區、亞速海同被佔領嘅克里米亞。呢啲戰機喺前線後方好遠嘅安全位置發射 Kh-59 同 Kh-69 導彈，從來唔會進入烏克蘭控制空域。Euromaidan Press 報道，俄羅斯令 Su-57 主要喺俄羅斯領空同佔領區執行遠程任務，因為早期喺烏克蘭上空嘅空戰並無取得空對空戰果。

現有資料 完全冇證據顯示 Su-57 被派去攔截烏克蘭嘅無人機或巡航導彈。呢個任務仍然由地面嘅 S-400/S-300 系統、Pantsir-S1 同埋越來越多嘅私營反無人機系統負責。

2026 年嘅防空壓力

俄羅斯嘅地面防空網絡正面臨嚴重同日益增加嘅壓力，但 Su-57 並無用嚟填補呢個缺口。

烏克蘭自 2026 年 1 月起 每日用無人機攻擊莫斯科，俄羅斯喺頭四日就報稱擊落 437 架無人機。到 2026 年 6 月，CNN 形容烏克蘭嘅策略係用無人機群淹沒俄羅斯防空系統，同時攻擊防空發射架同雷達系統。作為回應，俄羅斯喺 2026 年 5 月開始 容許私營企業自己購買防空同反無人機系統，將成本轉嫁俾非聯邦實體。

2026 年 4 月，烏克蘭長程無人機襲擊車里雅賓斯克地區嘅沙戈爾空軍基地（近烏拉爾山脈），摧毀 至少兩架 Su-57 同埋一架 Su-34，證明即使係後方基地都唔再安全。

Su-57 2026 年升級：攻擊任務範圍擴大

俄羅斯繼續推進生產同升級，但重點係打擊、無人機控制同電子戰，唔係防空。

• 新技術配置（2026 年 2 月）：UAC（聯合飛機公司）交付一批 Su-57，配備升級版機載系統、改進嘅航空武器套件同擴大任務範圍，正式標誌住戰術演進：超越空中優勢，走向精確打擊、電子戰同縱深穿透。
• Su-57D 雙座型（2026 年 5 月）：雙座版本首次試飛，設計做空中指揮平台，控制 S-70 Okhotnik 作戰無人機同協調複雜嘅攻擊任務。額外嘅機組人員亦可能負責長程防空同攻擊任務。
• 分佈式孔徑系統（DAS）：新 Su-57 開始裝配 F-35 風格嘅 360 度態勢感知 DAS，可能配合 S-71 隱形無人機使用。
• Su-57M 計劃（Megapolis）：開發中，配備改進任務系統、電機驅動器同新型 Izdeliye 30 發動機（Type 30）用於超音速巡航。

重要說明：產量仍然好少——大約 30-40 架作戰機體——而俄羅斯繼續依賴少量前線基地。沙戈爾基地遇襲證明烏克蘭嘅縱深打擊無人機可以到達呢啲有限嘅作戰地點。

總結

Su-57 並無轉向本土防空。佢正被改造成一架遠程巡航導彈載機，必要時犧牲隱形能力換取載彈量。而地面防空網絡（面對嚴重無人機壓力）就分開處理本土防空任務。俄羅斯 2026 年嘅升級重點係打擊範圍、無人機指揮（Su-57D）同傳感器融合——擴大戰機嘅攻擊工具箱，而唔係將佢重新定位做防禦性防空戰機。