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鈉離子電池＝新石油？摩根士丹利報告拆解：2035年佔全球37%、撬動8000億美元投資
摩根士丹利報告指鈉離子電池將由2027年2%市佔率，2030年升至20%，2035年達37%，年裝機容量增至2.4TWh，預計需8000億美元累計投資。 鈉離子電池成本比磷酸鐵鋰低30 40%，低溫性能優異（ 20°C保持92%以上容量），而且鈉原料豐富，無鋰供應鏈風險。
研究答案
重點
- 摩根士丹利報告指鈉離子電池將由2027年2%市佔率，2030年升至20%，2035年達37%，年裝機容量增至2.4TWh，預計需8000億美元累計投資。
- 鈉離子電池成本比磷酸鐵鋰低30 40%，低溫性能優異（ 20°C保持92%以上容量），而且鈉原料豐富，無鋰供應鏈風險。
- 通用汽車夥拍Peak Energy進軍電網儲能，目標2028年在密歇根州量產；CATL已量產鈉離子電池，6月推出TENER儲能系統，壽命達25 30年。
- 行業整合料將加速，銅需求或減少20萬公噸，鋁則受惠；鋰市場預計2027年由短缺轉為輕微過剩。
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2026年6月下旬，摩根士丹利發表一份全球深度研究報告，大膽宣稱：鈉離子電池就係「新石油時代」。分析師Jack Lu團隊認為，呢項技術有望解決能源安全同AI驅動嘅電力需求之間嘅關鍵瓶頸。以下係基於事實嘅詳細拆解，涵蓋大摩嘅預測、主要參與者同投資者需要注意嘅風險。
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人們還問
「鈉離子電池＝新石油？摩根士丹利報告拆解：2035年佔全球37%、撬動8000億美元投資」的簡短答案是什麼？
摩根士丹利報告指鈉離子電池將由2027年2%市佔率，2030年升至20%，2035年達37%，年裝機容量增至2.4TWh，預計需8000億美元累計投資。
首先要驗證的關鍵點是什麼？
摩根士丹利報告指鈉離子電池將由2027年2%市佔率，2030年升至20%，2035年達37%，年裝機容量增至2.4TWh，預計需8000億美元累計投資。 鈉離子電池成本比磷酸鐵鋰低30 40%，低溫性能優異（ 20°C保持92%以上容量），而且鈉原料豐富，無鋰供應鏈風險。
接下來在實務上我該做什麼？
通用汽車夥拍Peak Energy進軍電網儲能，目標2028年在密歇根州量產；CATL已量產鈉離子電池，6月推出TENER儲能系統，壽命達25 30年。