烏克蘭一週內切斷克里米亞鐵路命脈

根據官方講法，特種部隊嘅無人機喺6月22號晚摧毁咗條橋，破壞咗鐵路軌道，令其中一個橋面倒塌。到咗第二晚，當俄羅斯嘅維修設備抵達現場時，喺克里米亞內部嘅地下特工通報咗呢個動向，第二波無人機攻擊就摧毀咗呢啲維修設備，同時再打擊咗剩低嘅橋樑結構。結果係，呢條鐵路線被完全切斷。

Ichky附近嘅鐵路橋（6月28日）

五日之後，即係6月28日，烏克蘭總參謀部確認打擊咗第二條戰略鐵路橋——呢條喺被佔領克里米亞嘅Ichky定居點附近。總參謀部形容呢條係俄軍經常用嚟運送人員、裝備同軍事補給嘅關鍵後勤路線。呢次打擊屬於同一晚行動嘅一部分，同期仲打擊咗煉油廠同一個彈藥庫。

呢兩條橋被毀，意味住連接俄羅斯本土克拉斯諾達爾邊疆區（Krasnodar Krai）同克里米亞中西部嘅唯一鐵路線已經中斷。

燃料同彈藥：煉油廠同彈藥庫被襲

喺6月27日至28日晚，烏克蘭國防軍打擊咗位於克拉斯諾達爾邊疆區嘅Sloviansk煉油廠、莫斯科東北部嘅Yaroslavl煉油廠，以及位於Donetsk州嘅一個俄羅斯彈藥庫。烏克蘭官員指出，呢啲煉油廠係為俄羅斯佔領軍提供燃料。Yaroslavl煉油廠係俄羅斯最大嘅煉油廠之一，年處理能力大約1,500萬噸石油，襲擊後廠區發生火災。

呢啲打擊由烏克蘭總參謀部確認，並由多個媒體報道，包括Ukrainska Pravda、UNN同ABC新聞。較早喺6月，烏克蘭亦打擊咗Volgograd嘅Titan-Barricades工廠嘅三個車間（呢間工廠生產軍事裝備），以及Kerch嘅石油終端同燃料儲存設施。

對俄軍補給線嘅即時影響

橋樑同煉油廠被襲嘅疊加效應係即時同可量化嘅。

鐵路交通停頓

隨住鐵路中斷，俄羅斯鐵路當局取消咗11條進出克里米亞嘅火車路線。每日只剩低7班火車繼續行駛至半島東部邊緣嘅Kerch，部分服務要改道經由被佔領嘅Zaporizhzhia鐵路走廊。

Kerch大橋大塞車：1,500至2,800輛車，車龍長10至15公里

Planet Labs嘅衛星圖像（由Radio Liberty嘅Schemes項目喺6月24日分析）顯示，Kerch大橋入口處出現超過10公里嘅車龍。估計大約1,500輛車正在排隊等候離開克里米亞。到6月26日至27日，數量增至2,000至2,800輛車，車龍更長達15公里——目擊者同當地媒體形容為「絕對紀錄」。大橋經常因為導彈警報、防空活動同烏克蘭海軍無人艇威脅而要關閉幾個鐘。

大規模撤離

目擊者影片同報告顯示，平民正大規模逃離克里米亞。一名喺克拉斯諾達爾邊疆區一邊拍攝車龍嘅觀察者話：「大橋前面從未見過咁長嘅車龍。呢個係絕對紀錄。」

半島上嘅更廣泛危機

後勤崩潰引發咗超出即時供應鏈範圍嘅行政同民事混亂。

• 緊急狀態： 俄羅斯扶植嘅佔領當局因應局勢惡化，宣布克里米亞進入緊急狀態。
• 兒童夏令營暫停： 當局暫停半島上所有兒童夏令營，至少到9月先會恢復。
• 電力短缺： 呢啲打擊亦加劇咗電力供應問題，烏克蘭無人機同時打擊咗一個發電廠、一個變電站同一個液化天然氣分銷站。

一場孤立克里米亞嘅蓄意行動

呢啲打擊並非獨立事件。烏克蘭總參謀部形容6月28日嘅行動係「持續進行中嘅行動一部分，旨在擾亂俄軍從暫時被佔領半島出發嘅後勤支援」。呢個模式——摧毀橋樑、打擊燃料基礎設施、並針對維修嘗試——同2025年較早前嘅打擊如出一轍，包括2025年6月3日損壞Kerch大橋嘅水下爆炸。

總結

喺一個星期之內，烏克蘭軍隊摧毀咗連接俄羅斯本土同克里米亞中西部嘅唯一鐵路，迫使11條火車路線取消，引發Kerch大橋長達10至15公里嘅車龍（涉及1,500至2,800輛車），並促使當局宣布緊急狀態。同步打擊Sloviansk同Yaroslavl煉油廠（年處理能力約1,500萬噸，係俄羅斯最大煉油廠之一）進一步壓縮咗俄佔軍嘅燃料供應。呢次行動實際上通過鐵路孤立咗克里米亞，並對半島剩低嘅道路同渡輪連接施加咗巨大壓力。