FIA「ADUO」震撼彈：紅牛引擎被評最強，隨時輸咗成個2026賽季

喺摩納哥大獎賽周末，FIA公布咗一個令成個F1圍場跌眼鏡嘅裁決：紅牛Ford Powertrains，而唔係贏緊冠軍嘅平治，被評為全場最佳內燃引擎（ICE）。但喺新引入嘅「額外開發及升級機會」（ADUO）系統下，呢個評級唔係獎盃，而係懲罰——紅牛被禁止進行任何引擎升級，相反每一個對手都獲發「追落後」許可證。

裁決內容同即時影響

ADUO系統係為咗2026至2030年嘅動力單元規則而設嘅追落後機制。FIA會根據賽季初嘅數據制定一個ICE性能指數，任何落後標竿至少2%嘅製造商先可以合資格升級。

• 平治（落後紅牛2–4%）獲准2026年一次升級、2027年一次升級。
• 法拉利、Audi、本田（落後超過4%）獲准2026年同2027年各有兩次升級。
• 紅牛獲得零次升級，亦冇資格攞到ADUO嘅成本上限寬免。

諷刺嘅係，2026年上半季平治贏晒所有分站冠軍，紅牛反而掙扎緊。但FIA淨係睇內燃引擎嘅數據，話紅牛Ford V6最好。

Laurent Mekies回應：我哋睇唔到呢啲數據

紅牛車隊領隊Laurent Mekies公開表態，態度審慎但強硬。佢話支持ADUO規則，但直接質疑FIA嘅結論。

唔反對規則本身。 Mekies向Sky Sports講：「我哋完全同意規則只係評估ICE實力嘅做法……完全冇問題。」

質疑分析方法。 Mekies話紅牛自己嘅內部數據顯示ICE冇領先過平治。佢向《Motorsport》講：「要正確分配咁重要嘅優惠，你要好肯定手上嘅數據真係分到性能出嚟，唔係其他因素。」

要求證據。 紅牛話「搵唔到一個數據樣本」證明自己引擎領先平治。Mekies公開挑戰FIA：「我哋當然想深入傾吓，因為我哋睇唔到任何一粒數據顯示我哋有優勢。」

話裁決仲有得傾。 佢早前話「恭喜仲太早」，強調情報係「可以改嘅」。

Max Verstappen都話對裁決感到「迷惘」，因為實際上係平治主導緊賽事。

FIA覆核進度——會唔會改？

紅牛喺摩納哥公布後即刻正式要求覆核。截至2026年6月下旬：

• 《The Race》報道FIA準備向紅牛詳細解釋點樣計出標竿，但冇跡象顯示分析會改。
• Sky Sports證實FIA正「檢視引擎調查結果」，但立場冇郁過。
• 多個消息話閉門傾得激烈，但預計冇突破。

簡單講：覆核進行中，但裁決好大機會維持。

紅牛2027年前嘅競爭風險

開發凍結

紅牛冇得再喺ADUO下引入任何ICE性能升級，直至下次評估期。

對手追近

平治而家可以升一次，2027年再升一次；法拉利、Audi、本田各兩次。如果呢啲升級有效，紅牛嘅ICE優勢會縮窄甚至消失。

底盤VS引擎唔匹配

紅牛個底盤公認落後平治。如果引擎嘅少少優勢都冇埋，就冇明顯方法追返。

冇成本上限寬免

合資格嘅製造商仲會獲得額外成本上限津貼同測試台時數。紅牛冇。

跨季影響

ADUO系統一直用到2030年。第一期就被定為標竿，代表紅牛未來最少兩年冇得攞升級許可，對手就可以攞住開發券追。

成件事係一個悖論：FIA數據話紅牛引擎最好，但實際效果係令紅牛嘅競爭形勢更脆弱。如果紅牛冇得改引擎，對手可以追，紅牛就要靠底盤或者可靠性嚟頂住——否則就要寄望FIA嘅數據下次轉向。