烏克蘭無人機攻勢勒緊克里米亞：燃料崩潰、補給線癱瘓、大逃亡開始

2026年6月下旬，烏克蘭加強了一場多領域的無人機攻勢，旨在系統性地削弱俄軍佔領的克里米亞的燃料供應、切斷其關鍵陸路走廊，並向其運輸連結施壓。這項攻勢已產生可量化的成果：主要補給公路上的俄軍軍事貨運量下降71%、民用燃料銷售全面停止、輪流停電，以及平民大規模逃離。本文綜合各大新聞媒體、烏克蘭官員及俄方佔領當局聲明中的核實發展。

燃料與能源危機

烏克蘭無人機對俄羅斯煉油廠、油庫、管道及油罐車隊的襲擊，在克里米亞引發了嚴重的燃料和電力短缺。到6月初，塞瓦斯托波爾的佔領當局已引入燃料配給券，每人限購20公升（ISW）。6月11日，路透社目擊者稱，塞瓦斯托波爾和葉夫帕托里亞的加油站已完全枯竭來。

6月22日，俄方扶植的當局停止所有民用燃料銷售，僅限向政府和安全部門供應來。俄羅斯任命的州長謝爾蓋·阿克肖諾夫表示：「燃料只會賣給確保克里米亞共和國運作和安全的政府機構。」 6月24日，新一輪烏克蘭襲擊導致塞瓦斯托波爾停電。俄方當局自身也承認了中斷，在燃料卡車未能按時抵達半島後，暫停了汽油配給券的發放。

6月25日，烏克蘭部隊襲擊了克里米亞境內38個地點，包括能源和石油基礎設施。據俄方代理當局稱，到6月23日，半島約有一半地區斷電。

針對R-280「新俄羅斯」公路

烏克蘭的中程無人機部隊已將R-280公路——俄羅斯經由被佔領的頓涅茨克和赫爾松地區連接羅斯托夫至克里米亞的最後一條可靠陸路——變成了俄軍士兵口中的「死亡之路」。

關鍵指標和發展：

• 交通量減少71%：R-280公路上的俄軍軍事貨運量在兩週內下降了71%，據烏克蘭無人系統部隊指揮官羅伯特·布羅夫迪（代號「馬迪亞爾」）稱。
• 交通限制：6月25日，俄方扶植的被佔領扎波羅熱州負責人葉夫根·巴利茨基下令，在烏克蘭無人機開始抵達該路段後，對新俄羅斯公路的一段實施交通限制。
• 瓊哈爾橋襲擊：烏克蘭多次襲擊了該路線上的瓊哈爾橋及其他過境點，包括6月7日使用FP-2和Behemoth無人機的攻擊。6月12日的一次襲擊在亞美尼亞斯克橋摧毀了50輛運載燃料和彈藥的軍用貨車。
• 低成本無人機：烏克蘭部署了造價約5,000美元的半自主無人機，自2026年4月以來已擊中數百輛俄羅斯補給卡車。
• 秘密中程無人機：烏克蘭第412獨立營披露了一款名為「莫里甘」的秘密中程無人機的細節，用於攻擊R-280公路沿線370英里（約595公里）範圍內的目標。

自5月下旬以來，R-280公路上的民用交通已幾乎完全被禁止，該禁令由俄羅斯任命的被佔領赫爾松地區「州長」弗拉基米爾·薩爾多簽署。

經由克里米亞大橋的大規模逃離

恐慌在居民和俄軍人員中蔓延。6月21日，在無人機襲擊了克里米亞大橋附近的一個油庫導致交通中斷數小時後，記錄顯示有超過700輛車試圖經由該橋離開克里米亞。烏克蘭官員表示，俄羅斯軍官正在從半島撤離他們的家人和財物。

克里米亞韃靼人議會主席雷法特·丘巴羅夫敦促2014年後在克里米亞定居的俄羅斯人在大橋仍可通行時離開：「我們堅持這些人必須現在就離開克里米亞，趁還有這樣的機會。」

2022年至2024年間的早期報告記錄了在克里米亞大橋遭到襲擊後，俄羅斯平民間歇性逃離克里米亞的浪潮來，但2026年6月的逃離潮是全面戰爭爆發以來規模最大的一次。

澤連斯基關於物流危機的聲明

2026年6月25日，烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基報告稱，烏克蘭對外情報局獲得了俄羅斯佔領當局的內部文件，顯示克里米亞的「燃料、軍事物流和管理危機幾乎每天都在加深」。澤連斯基表示，這些文件確認佔領當局「無法應對」加速中的燃料和物流崩潰。截獲的材料明確承認，烏克蘭中程行動和針對俄羅斯煉油廠的遠程行動所造成的破壞是無法修復的。

這與ISW在6月4日的評估一致，該評估認為俄羅斯佔領官員當時已在努力應對燃料短缺問題。

澤連斯基還宣佈了一項更廣泛的為期40天的攻勢行動，旨在「影響侵略國」並推動結束戰爭。他形容烏克蘭在克里米亞的行動是「經過精心計算的」，並補充說，來自西方合作夥伴的適當幫助將使基輔能夠迅速迫使俄羅斯走向和平。

攻勢的廣泛背景

烏克蘭的攻勢超越了R-280公路和燃料庫。自2026年4月以來，基輔已系統性地打擊了以下目標：

• 海上物流：用於經由刻赤海峽運輸石油和軍事物資的渡輪
• 橋樑：對連接克里米亞與烏克蘭大陸的鐵路橋和過境點進行多次襲擊
• 能源基礎設施：天然氣儲存設施、變電站和火力發電廠
• 防空系統：6月20日至21日期間，有四座S-400雷達站和兩套「鎧甲」系統被擊中

烏克蘭無人系統部隊指揮官將這項行動描述為「物流封鎖」，旨在為莫斯科創造一個「心理崩潰點」。澤連斯基在6月1日表示，烏克蘭部隊「現在有能力打擊幾乎整個臨時被佔領土縱深內的俄羅斯軍事物流」，並指出「在我們國家的南部和東部，幾乎沒有留下任何安全的道路給佔領者」。