高通在2026財年年報中,首度公開把三星電子與美光列為部分產品的主要記憶體供應商。這令外界看到,三星與高通的合作不只涉及晶圓代工,也包括記憶體供應;披露時機亦正值高通汽車業務增長。不過,年報沒有說明三星供貨的金額、數量,亦不能單憑這項披露確認有新產品合約。
年報披露了甚麼?
高通的年報提到,部分產品所用的記憶體組件,包括汽車產品,主要向美光和三星電子採購。此前的年報未有列出記憶體供應商;三星過去則曾被提及為高通的晶圓代工夥伴。
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這是公開披露上的新進展,但不代表供應關係一定是最近才開始。三星在2024年已表示,完成性能驗證後,開始向高通供應車用LPDDR4X記憶體。
汽車業務急升,是背景,不是因果證明
高通2026財年汽車業務收入按年升52%,至約60億美元;第四季收入則增長89%,達19.9億美元。
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11 高通在第四季業績電話會議上表示,按當季表現推算,汽車業務離開該財年時的年化收入速度約為80億美元。這是把季度收入換算成全年速度,並非全年實際收入。
汽車業務變得更重要,令車用記憶體供應自然受到關注。不過,現有數字沒有交代高通向三星採購了多少記憶體,也沒有證明三星供貨促成了高通汽車收入增長。
已確認的合作,與尚未證實的部分
目前有報道支持的合作起點,是三星在2024年開始向高通供應車用LPDDR4X,供應高通Snapdragon Digital Chassis平台使用。三星當時形容,這是雙方首次在車用芯片方面合作。
至於三星是否進一步為Digital Cockpit的儀表板或顯示屏供應LPDDR5,現有資料並未證實。年報只支持較廣泛的結論:三星是高通主要記憶體來源之一;當中沒有列出記憶體類型、指定產品、採購量或合約條款。因此,不宜把供應商披露解讀成某款新一代產品已取得三星的LPDDR5供應。
市佔估算可作參考,但不能套用到高通採購
一份引用S&P Global Mobility數據的業界報道估算,三星在汽車記憶體市場的佔比由2024年的35%,升至2025年的40%;美光則由40%降至36%。 這些數字顯示三星在該市場的估算佔比已高於美光,但不能據此推斷高通向兩家公司各自採購多少,亦解釋不了高通汽車收入為何上升。
較穩妥的結論是:高通在汽車業務擴大的同時,公開確認三星是主要記憶體供應商之一。這顯示雙方關係已不限於晶圓代工,但未能證明三星是獨家供應商、量化其對高通的銷售,或確認任何特定的新一代記憶體應用。
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