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坐上中國無人駕駛的士：最奇妙的不是方向盤自己轉，而是車程竟然幾平常
第一次見到司機位空着、軚盤自己轉，難免有點不安；車子駛進車流後，緊張感逐漸退去。[5] 深圳小馬智行的車程平順但偶爾猶豫；北京 Apollo Go 變線較爽快、起步較積極，但煞車也較頻密。[1] 沒有司機在旁，少了寒暄和閒聊，是乘客看重的舒適感之一；但「私密」只代表車廂內沒有司機，不等於已證明個人資料如何處理。[19]
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研究答案
重點
- 第一次見到司機位空着、軚盤自己轉，難免有點不安；車子駛進車流後，緊張感逐漸退去。[5]
- 深圳小馬智行的車程平順但偶爾猶豫；北京 Apollo Go 變線較爽快、起步較積極，但煞車也較頻密。[1]
- 沒有司機在旁，少了寒暄和閒聊，是乘客看重的舒適感之一；但「私密」只代表車廂內沒有司機，不等於已證明個人資料如何處理。[19]
- 這幾程車展示的是乘坐感受，不足以單獨證明無人車整體安全或可靠；目前仍有駕駛表現上的妥協。[1]
AI 提示
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is it actually like to ride China’s increasingly popular driverless robotaxis, based on first-hand test rides with Pony.ai in Shenzhen. Article summary: The first-hand account suggests that China’s robotaxis feel unsettling at first, then surprisingly ordinary: the empty driver’s seat attracts your attention, but a smooth ride and freedom from small talk soon become the . Topic tags: general, general web, news, government, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermark
中國無人駕駛的士，坐落去究竟係咩感覺？最初可能像科幻片：車廂前座無人，軚盤卻自己轉。記者在深圳試坐小馬智行14，又在北京搭百度 Apollo Go，發現驚奇感很快會退場；之後更在意的，反而是車程舒不舒服、車子如何應付路面，以及少了司機閒聊的自在。
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空司機位，第一眼最令人分神
車子開始行駛，軚盤自行轉動，確實會令人有一刻不自在。深圳那程小馬智行駛入車流後，這份緊張逐漸減退；車程整體平順，間中則顯得有點猶豫。1
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北京的 Apollo Go 感覺則較進取：變線較爽快，綠燈一亮便較快起步，但煞車也更頻密。兩程車的分別，提醒乘客即使都是無人駕駛服務，實際乘坐感也會因車款或系統而不同。1
少了寒暄，也是乘車體驗的一部分
無人駕駛的吸引力，不只在技術。車廂裡沒有司機，乘客不用應酬或閒聊，可以安靜地坐一程；對不想交談的人來說，這份自在可能比「車子識得自己轉軚」更實際。
不過，這裡說的私密，是指車廂內沒有司機，不代表已核實服務如何收集或使用乘客資料。
有妥協，不等於每種問題都在這幾程出現
試坐記錄提到，小馬智行偶爾會猶豫，而 Apollo Go 煞車較頻密；這些是可見的駕駛風格差異，也說明體驗並非毫無瑕疵。1至於叫車步驟較繁複、等候時間較長等情況，其他旅客在更多次中國無人車行程中曾提及，但不能當成這兩次試坐一定遇到的問題。
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無人車逐漸變成日常交通，關鍵或許正在於它不必每次都帶來震撼：只要乘客開始把它當成一程舒服、方便、少點社交壓力的車，科技新鮮感便會慢慢讓位給實用性。北京亦有報道指，在亦莊一帶，無人駕駛車已常與一般車輛一同出現在路上。
但幾次試乘只能說明乘客的感受，不能單憑此判斷整個服務的安全或可靠程度。
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人們還問
「坐上中國無人駕駛的士：最奇妙的不是方向盤自己轉，而是車程竟然幾平常」的簡短答案是什麼？
第一次見到司機位空着、軚盤自己轉，難免有點不安；車子駛進車流後，緊張感逐漸退去。[5]
首先要驗證的關鍵點是什麼？
第一次見到司機位空着、軚盤自己轉，難免有點不安；車子駛進車流後，緊張感逐漸退去。[5] 深圳小馬智行的車程平順但偶爾猶豫；北京 Apollo Go 變線較爽快、起步較積極，但煞車也較頻密。[1]
接下來在實務上我該做什麼？
沒有司機在旁，少了寒暄和閒聊，是乘客看重的舒適感之一；但「私密」只代表車廂內沒有司機，不等於已證明個人資料如何處理。[19]
來源
pony.aiPony.ai
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