海灣石油出口在9月升至伊朗戰事爆發以來高位後，10月有所回落。不過，數字仍屬初步估算：船舶追蹤機構表示，待更多貨運資料確認後，10月數字可能上修。1

10月比9月少多少？

Vortexa估算，海灣地區10月原油、凝析油及成品油出口，不包括液化石油氣（LPG），平均每日1,710萬桶；9月同一口徑為每日1,890萬桶，即10月少每日180萬桶。10月數字仍約為戰前水平的四分之三。1

要留意，9月另一項常見數字並非同一口徑：Vortexa估算沙特阿拉伯、科威特、卡塔爾、阿曼、巴林、伊拉克及阿聯酋的原油、凝析油和成品油出口，包括LPG，平均每日1,920萬桶；戰前一年平均約每日2,360萬桶，約相當於戰前水平的81%。2 由於是否計入LPG有別，這組9月數字不宜直接與10月的1,710萬桶相比。

Kpler在10月22日的月中估算則顯示，中東石油出口當月迄今平均每日1,730萬桶，高於其9月的1,640萬桶，也高於戰事開始前兩個月的1,690萬桶。4 這是10月中途的數字；它與11月3日公布的整月回落並不相同，應視為不同時間點的估算，而非互相矛盾的同一組月度數據。14

霍爾木茲海峽的流量，不能代表整個海灣

霍爾木茲海峽是海灣石油外運的重要通道，但海峽流量與整個地區出口總量並非同一指標。Kpler在10月初估算，經海峽運輸的原油量至少每日1,010萬桶，較前一星期的戰時高位下跌27%，回到9月平均水平，約為戰前的74%。5

Vortexa的初步數據則顯示，10月經霍爾木茲海峽運輸的原油及成品油合計平均每日約1,030萬桶，其中原油約850萬桶、成品油約180萬桶；較9月的每日1,185萬桶少約13%。17 Argus另報道，10月1日至12日經海峽運輸的成品油平均每日133萬桶，當中包括LPG、潤滑油及其他產品。17

沙特出口回升，其他國家數字有限

沙特阿拉伯是9月出口回升的重要推動力之一。Kpler當時估算，中東主要產油國原油出口平均每日1,280萬桶，沙特原油出口約每日540萬桶。8 另一項報道指，沙特已安排約6,000萬桶原油由海灣內的拉斯坦努拉裝船，再以船對船方式轉運至阿曼蘇哈爾港；相關安排涵蓋9月及10月裝貨。6

各機構對沙特10月出口的初步估算亦有差異。Vortexa估算，沙特東、西岸10月至今每日出口650萬桶，略低於9月的660萬桶；TankerTrackers則估算每日699萬桶，並形容接近戰前水平。3 這些數字來自不同追蹤機構及估算方法，不應當作完全一致的統計。

雖然伊拉克、科威特、阿曼、卡塔爾、巴林及阿聯酋均包括在Vortexa的9月區域總數內，2 現有資料沒有提供它們各自在10月變化中的具體份額，因此無法逐一比較。

為何數字仍可能變動？

船隻經過相關水域時，可能會關閉衛星追蹤訊號，之後才被辨認；路透指出，這類延遲可能令近期流量估算日後上修。9 因此，10月數字有上調可能，但目前資料沒有交代可能上修多少，也不能據此斷定10月與9月的差距會消失。1

另外，現有資料未有提供海灣整體出口量與8月相比的同口徑數字。路透報道沙特拉斯坦努拉的部分出口安排時，提到相關每日出口量約100萬至150萬桶，與8月相若或略高；這只涉及該港口及相關轉運安排，不能代替海灣整體的8月比較。6

海灣石油出口在9月升至伊朗戰事爆發以來高位後，10月有所回落。不過，數字仍屬初步估算：船舶追蹤機構表示，待更多貨運資料確認後，10月數字可能上修。1

10月比9月少多少？

Vortexa估算，海灣地區10月原油、凝析油及成品油出口，不包括液化石油氣（LPG），平均每日1,710萬桶；9月同一口徑為每日1,890萬桶，即10月少每日180萬桶。10月數字仍約為戰前水平的四分之三。1

要留意，9月另一項常見數字並非同一口徑：Vortexa估算沙特阿拉伯、科威特、卡塔爾、阿曼、巴林、伊拉克及阿聯酋的原油、凝析油和成品油出口，包括LPG，平均每日1,920萬桶；戰前一年平均約每日2,360萬桶，約相當於戰前水平的81%。2 由於是否計入LPG有別，這組9月數字不宜直接與10月的1,710萬桶相比。

Kpler在10月22日的月中估算則顯示，中東石油出口當月迄今平均每日1,730萬桶，高於其9月的1,640萬桶，也高於戰事開始前兩個月的1,690萬桶。4 這是10月中途的數字；它與11月3日公布的整月回落並不相同，應視為不同時間點的估算，而非互相矛盾的同一組月度數據。14

霍爾木茲海峽的流量，不能代表整個海灣

霍爾木茲海峽是海灣石油外運的重要通道，但海峽流量與整個地區出口總量並非同一指標。Kpler在10月初估算，經海峽運輸的原油量至少每日1,010萬桶，較前一星期的戰時高位下跌27%，回到9月平均水平，約為戰前的74%。5

Vortexa的初步數據則顯示，10月經霍爾木茲海峽運輸的原油及成品油合計平均每日約1,030萬桶，其中原油約850萬桶、成品油約180萬桶；較9月的每日1,185萬桶少約13%。17 Argus另報道，10月1日至12日經海峽運輸的成品油平均每日133萬桶，當中包括LPG、潤滑油及其他產品。17

沙特出口回升，其他國家數字有限

沙特阿拉伯是9月出口回升的重要推動力之一。Kpler當時估算，中東主要產油國原油出口平均每日1,280萬桶，沙特原油出口約每日540萬桶。8 另一項報道指，沙特已安排約6,000萬桶原油由海灣內的拉斯坦努拉裝船，再以船對船方式轉運至阿曼蘇哈爾港；相關安排涵蓋9月及10月裝貨。6

各機構對沙特10月出口的初步估算亦有差異。Vortexa估算，沙特東、西岸10月至今每日出口650萬桶，略低於9月的660萬桶；TankerTrackers則估算每日699萬桶，並形容接近戰前水平。3 這些數字來自不同追蹤機構及估算方法，不應當作完全一致的統計。

雖然伊拉克、科威特、阿曼、卡塔爾、巴林及阿聯酋均包括在Vortexa的9月區域總數內，2 現有資料沒有提供它們各自在10月變化中的具體份額，因此無法逐一比較。

為何數字仍可能變動？

船隻經過相關水域時，可能會關閉衛星追蹤訊號，之後才被辨認；路透指出，這類延遲可能令近期流量估算日後上修。9 因此，10月數字有上調可能，但目前資料沒有交代可能上修多少，也不能據此斷定10月與9月的差距會消失。1

另外，現有資料未有提供海灣整體出口量與8月相比的同口徑數字。路透報道沙特拉斯坦努拉的部分出口安排時，提到相關每日出口量約100萬至150萬桶，與8月相若或略高；這只涉及該港口及相關轉運安排，不能代替海灣整體的8月比較。6