法拉利CEO Benedetto Vigna日前罕有地為競爭對手Tesla的新一代Roadster大派滿分:技術10分,發布呈現亦是10分。他想表達的重點,不止是欣賞一場吸睛發表會,而是汽車業即使發展成熟,仍然可以冒險、創新,唔應該放棄想像。
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Vigna點解畀雙滿分?
10月20日,Vigna透過視像從印度連線到米蘭,出席由意大利汽車雜誌《Quattroruote》舉辦的Quattroruote Next論壇。他形容Roadster的發布「非常精彩」,並說:「技術我畀10分,溝通呈現我都畀10分。」
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他亦指,汽車業仍有好多事可以做,大家要繼續發夢;又多謝Tesla示範,即使係成熟行業,仍然可以創新、敢於嘗試。
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要留意,Vigna讚賞的是Roadster展示出來的技術和發布方式,並不等於確認所有演示功能都會原樣出現在量產車上。
法拉利的Luce,亦有外來設計力量參與
Vigna談創新之際,法拉利亦正推進自家首款純電車Luce。路透社報道,法拉利在米蘭公布Luce後,股價曾下跌;Vigna則為開發過程引入外部觀點辯護。
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據報,法拉利與前Apple設計主管Jony Ive及其LoveFrom工作室合作開發Luce。
19 這與Vigna所講的「向外取經」相呼應:成熟車廠亦可以從團隊以外的觀點得到啟發。不過,現有報道並沒有提供Luce與Roadster設計流程之間更具體、直接的比較。
原型車示範倒轉行駛、空中動作
Tesla在德州McGregor的SpaceX設施展示Roadster原型車。車輛沿弧形斜台行駛,甚至倒轉貼着斜台移動,其後再以空中動作示範收尾。報道指,車底的吸力風扇協助車身貼住斜台,冷氣體推進器則用來控制空中動作。
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這些是原型車示範,不能當作量產車已具備相同能力,亦未能證明相關系統已準備好投入生產。Tesla提出的投產目標是2028年;目前仍屬計劃,並非確認交付日期。
座艙畫面顯示甚麼?
Tesla座艙介面影片的報道提到,Track Mode畫面包括即時賽道地圖、單節圈速、煞車及馬達溫度,以及每個車輪的胎壓和胎溫。畫面底部狀態欄則顯示「Thruster · 5,500 PSI」及「Boost Ready」。
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另一篇報道提到,介面亦有空氣動力模式選項,包括低風阻和高下壓力設定。
9 不過,現有報道未能證實影片本身有否提示這些功能在交車前可能更改,也未能確認不同報道提及的所有座艙細節都會保留。
Roadster原型車現正於洛杉磯展出
Petersen汽車博物館網站列明,同一部曾在McGregor亮相的Roadster原型車,將於2026年10月24日至27日在博物館主大堂展出,並稱這是公眾首次有機會近距離觀看該車。
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博物館資料支持展出地點及日期,但未有確認這次展出是否免費,也未有列出每日開放時間。