Sam Altman在X稱讚Tesla新一代Roadster「相當驚艷」,還向Elon Musk說了句「做得好」。 這句留言之所以惹人注意,除了新車示範夠搶眼,亦因為兩人剛經歷一場法律交鋒。
不過,Roadster在台上做出倒轉行駛、升空和翻轉等動作,並不等於它已證明可以在日常道路上自動駕駛或飛行。要分清楚「原型車示範」和「量產車實際能力」,兩者不是同一回事。
一句稱讚,出現在法律交鋒之後
Altman在2026年10月16日於X寫道:「Wow the new roadster looks quite amazing. Good job @elonmusk.」
這番稱讚出現時,Musk與Altman之間的官司剛在同年5月有了結果。Musk控告OpenAI及Altman,指OpenAI偏離非牟利承諾;加州陪審團在5月18日認為,Musk提出訴訟的時間太遲。
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要留意,這次裁決是基於訴訟時限,並非判定Musk提出的指控是真是假。
2 Musk批評裁決只是「calendar technicality」(日曆上的技術性問題),並表示打算上訴。
Tesla展示了甚麼?
Tesla於2026年10月15日在德州McGregor的SpaceX場地,公開重新設計的第二代Roadster;距離公司首次展示新一代概念車,已經相隔九年。
示範中,車輛先靠吸附系統沿倒轉斜坡行駛,再利用推進器離開斜坡,在空中做動作並着陸。相關報道亦提到車輛跳過其他車輛。 有報道指,示範期間車內無人。
但「車內無人」不等於已證明具備一般道路上的自動駕駛能力;一次舞台示範,也不足以證明量產車能安全、可靠地日常飛行。現有報道描述的是原型車表演,而不是已準備好普及使用的飛行汽車。
壓縮空氣推進器與三個版本
報道指,這套系統有10個冷氣體推進器噴嘴,氣源來自總容量約600公升的壓縮空氣。 簡單來說,冷氣體推進器是把儲存的氣體經噴嘴釋放,以產生推力;報道描述的是壓縮空氣,而非燃燒火箭燃料。 示範亦用到吸力風扇,協助車身貼住倒轉斜坡。
Tesla公布的三個版本,現階段應視為計劃或已公布配置,並非已確認的量產規格:
- Performance:基本版本,據報不配備推進器。
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- Thrust:加入車尾推進器;報道指這款是雙座車。
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- Rocket:頂級版本,據報採用完整推進器系統,並只限受邀人士;Tesla的產品資料則列明,這款車未獲准在公共道路行駛。
Tesla表示目標於2028年開始生產,但這是未來的投產目標,不是保證交車。報道亦指,發表會上Tesla未公布售價。
3 而Rocket版的公共道路限制是另一回事:即使計劃投產,也不代表這個版本可以合法在公共道路行駛。
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