羅素本來有望在雪邦站帶走一個第三名,卻在最接近終點的時候功虧一簣。2026年10月4日舉行的巴林站,距離完賽約五圈、賽事正由安全車帶領車陣時,他的平治動力單元故障,最終只能退賽,未能取得任何積分。
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這次退賽不只令羅素失去頒獎台,也令他爭逐車手總冠軍的形勢更艱難。隊友兼車手榜領先者安東內利以第二名完賽,將領先羅素的分差擴大至84分;當時賽季尚餘七站。
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雨戰大幅延遲,韋斯塔本後上奪冠
大雨令開賽延遲超過一個半小時。起步後,安東內利和羅素一度替平治取得前兩位,排頭位起步的韋斯塔本則跌至第三;但韋斯塔本其後反超,並在最後階段頂住安東內利的追擊,率先衝線。這是他和紅牛今季首勝。
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羅素退賽後,咸美頓升上第三,完成頒獎台。比賽結果亦令阿朗素以第八名完賽,為阿士頓馬田帶來四分。
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羅素:失望到「差啲想笑」
賽後,羅素形容自己「差啲想笑」,並說:「我真係失望到極點。」 對他而言,痛失原本很有機會到手的第三名,令本已落後的爭冠形勢再受重擊。
車手榜、車隊榜有甚麼變化?
安東內利以320分居車手榜榜首,羅素以236分排第二;咸美頓以214分第三,陸克萊則以191分第四。麥拿侖車手羅利斯和紅牛車手韋斯塔本同得188分,分列第五、第六。阿朗素以7分排第17。
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車隊榜方面,平治以556分繼續領先,法拉利以405分排第二;麥拿侖以316分排第三,紅牛以298分居第四,兩隊相差18分。
對平治而言,安東內利的亞軍守住了車隊積分榜的優勢;對羅素個人而言,這場比賽最沉重的代價,則是未能完賽、失去積分,並眼看自己與榜首的距離擴大。