IEA已放出3.25億桶儲油，G7新方案為何先推柴油？

截至10月3日，國際能源署（IEA）會員國已釋出約3.25億桶緊急儲油，佔3月承諾的4億桶逾八成，尚餘約7,500萬桶。七國集團（G7）則提出另一項協調方案，計劃釋出最多1億桶柴油及其他石油儲備，並將大量柴油安排在首20日推出。關鍵仍有一點未明：G7所說的1億桶，是否包括3月承諾尚未釋出的部分，現有報道未有確認。46

3.25億桶與1億桶，計的是兩件事

3.25億桶是IEA會員國自3月行動以來已釋出的數量，反映的是原有4億桶承諾的進度；它並不是G7在10月公布的新方案已交付多少。3月的承諾旨在應對石油市場受供應中斷影響，IEA當時亦指出，若中東產量及出口持續受限，柴油和航空燃油市場尤其容易受衝擊。612

G7表示，經IEA協調的釋出行動會即時開始，為期四個月，並在首20日推出大量柴油。不過，公布內容沒有說明新的1億桶是否涵蓋3月承諾尚餘約7,500萬桶，或是在其以外另加的數量。4因此，現階段不宜把兩個數字直接相加，當成已確認互不重疊的總量。

為何柴油先行？法國提出的比例未獲確認

法國曾提出一項構想：由歐洲國家釋出5,000萬桶柴油，再由IEA會員國釋出5,000萬桶原油。這是G7作決定前討論的提案，並非G7公告確認的分配比例。G7公開方案只說首20日會有大量柴油釋出，沒有確認採用上述五五分配。

先釋出已煉製的柴油，能較直接回應成品燃料供應吃緊；原油則須先送往煉油廠加工，才會成為柴油。IEA曾指出，如果中東產量和出口長期減少，柴油市場會特別脆弱，而其他地區增加產量的彈性有限。12

配合煉油廠安排，維持能源貿易

G7亦提出協調煉油廠維修時間，避免多座設施同時停產，並在可行情況下暫時提高煉油廠使用率。成員亦承諾避免限制彼此之間的能源及能源產品出口，並鼓勵與煉油能力較大的國家合作。

這些做法旨在更有效運用現有原油和成品油，但並不代表煉油廠一定能補回霍爾木茲海峽受阻造成的供應缺口，也不能消除其他產量限制。12

儲備何時補回，仍未有時間表

G7公布了釋出期程和短期柴油安排，但現有資料未有列出回購石油、補充緊急儲備的具體時間表。因此，長遠如何在維持儲備與顧及近期市場供應之間取得平衡，仍有待交代。

這項方案較適合視為短期增加供應的措施，而不是柴油供應緊張已經解除的證明。實際效果要視乎釋出多少成品油、燃料何時到達市場，以及煉油和貿易安排能否同時紓緩供應限制。12