安東利利所講的「重整秩序」,重點係喺雪邦擺脫巴庫的失準,回到平時水準,繼續以爭勝為目標並盡量搶分。他承認羅素帶住氣勢而來,但目前仍領先 66 分;距離季尾還有八個分站,車手榜形勢未到定局。
巴庫一站,羅素乘勢追近
羅素喺巴庫由桿位出發,一直領先到終點,頂住韋斯達賓的追擊奪冠;他同時造出最快圈,完成生涯首次「大滿貫」——即由桿位起步、領放每一圈、造出最快圈兼贏得比賽。這是他今季第三場勝利。
安東利利就喺排位賽 Q1 撞車,正賽由第 16 位起步,最後追回第五。這個結果令他原本 81 分的領先優勢,一口氣縮至 66 分。安東利利形容自己喺巴庫「揸得似我婆婆」,亦表示希望喺下一站重返平時水準。
新升級會幫邊個更多?
Mercedes 將喺雪邦推出期待已久的升級套件。羅素希望新部件可以拉開車隊對手的差距,亦令自己延續巴庫的強勢;不過升級實際效果,要等到賽道上先有答案。
車隊目前的立場,是公平對待兩位爭冠車手,而非預先指定一位做頭號車手。換言之,羅素可以繼續追分,安東利利亦要靠場上表現回應,不能只寄望隊友失手。
雪邦環境,令賽果更難估
這場賽事官方仍叫「巴林大獎賽」,但因中東局勢而由原定巴林站改到馬來西亞雪邦舉行,日期為 10 月 2 至 4 日。
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9 F1 上一次喺雪邦比賽已是 2017 年;今次回歸,炎熱、高濕度及可能出現的雷雨,都會為車手和車隊增添考驗。據報道,22 名車手之中有 12 人未曾喺雪邦參加過 F1 賽事。
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對爭冠來說,羅素需要的不只是一場大滿貫,而是持續交出強勢成績,先有機會追上仍然領先的安東利利。至於車隊總成績,兩位車手若同時穩定得分,亦有利 Mercedes 爭取車隊積分;但雪邦的天氣、可靠性和賽事走勢,都可能令局勢迅速改變。眼前的焦點,是安東利利能否即時反彈,還是羅素把巴庫的氣勢帶到馬來西亞。
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